很多車主都知道，三元催化器是汽車重要的零部件，一旦臟了就要及時(shí)清洗，否則后患無(wú)窮。那么清洗三元催化器多少錢？為什么有些人說(shuō)不能洗？

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可以同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。

1、高溫失活：三元催化器長(zhǎng)期在高溫條件下，會(huì)造成高溫失活，三元催化器產(chǎn)生高溫的原因是：

（A）發(fā)動(dòng)機(jī)失火使未燃混合氣在催化器中燃燒發(fā)生劇烈氧化放熱反應(yīng)。

（B）汽車連續(xù)高速大負(fù)荷運(yùn)行。

（C）汽車突然制動(dòng)、減速。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的變化范圍很大，怠速時(shí)一般為300~400℃，低速、中速常用工況行駛為400~600℃，高速全負(fù)荷行駛時(shí)為900℃。如果三元催化劑長(zhǎng)期暴露在800℃以上的高溫環(huán)境下，催化劑的活性組分鉑、鈀和銠貴金屬等組分易揮發(fā)，其涂層易剝落，其晶粒及助催化劑氧化鈰的晶粒會(huì)明顯增大，而且載體氧化鋁也會(huì)發(fā)生相變，會(huì)從比表面較大的γ型轉(zhuǎn)變比表面較小的？型，從而加劇了貴金屬活性組分和助劑氧化鈰晶粒的長(zhǎng)大燒結(jié)和聚集，使該催化劑的比表面急劇下降，而使催化劑失活。高溫還會(huì)引起氧化鈰助劑等儲(chǔ)氧能力降低，在800℃時(shí)催化劑吸氧能力迅速降低，從而使催化劑的活性大大下降。

2、化學(xué)中毒：燃油和潤(rùn)滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛、燃油不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳都會(huì)造成三元催化劑中毒失效，毒物主要是吸附在催化劑活性表面上，并形成一種化學(xué)吸附絡(luò)合物，其中鉛中毒往往是不可逆的，催化劑在含鉛氣氛中工作幾十小時(shí)就會(huì)完全喪失活性，而對(duì)硫、磷、一氧化碳中毒，催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復(fù)。

3、積碳失活：因積炭覆蓋在三元催化劑和涂層表面而造成三元催化器失效為積炭失活，覆蓋在涂層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積炭失活是目前導(dǎo)致三元催化器失效的主要原因之一。

4、堵塞失效：三元催化器因堵塞失效造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常是目前環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)很普遍的問(wèn)題，三元催化器堵塞常見(jiàn)形式有：

（A）使用乙醇汽油膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞。

（B）硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞。

（C）鉛錳金屬沉積物燒結(jié)堵塞。

（D）發(fā)動(dòng)機(jī)失火造成陶瓷載體燒溶堵塞。

（E）發(fā)動(dòng)機(jī)失火造成三元催化器陶瓷載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化，成為粉末堵塞后半部陶瓷載體。

三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少，也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。

有些人說(shuō)三元催化器不能洗？是因?yàn)橛行┸囍鞑欢?，害怕里面殘留的一氧化碳（CO），引發(fā)中毒事件。一氧化碳是無(wú)色無(wú)味、危險(xiǎn)的隱形殺手，一旦泄漏，車主就會(huì)不知不覺(jué)地中毒。

三元催化器的工作原理是這樣的。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化，有時(shí)候有些汽車排氣管還會(huì)滴水，就是這么來(lái)的。

由于三元催化器安裝于汽車的底盤、還要進(jìn)行多種氣體轉(zhuǎn)換，所以比較容易臟，所以要經(jīng)常清洗，但很多車主不知道怎么清洗？到底要花多少錢？零件王，是國(guó)內(nèi)大型的汽配件B2B平臺(tái)，海量供應(yīng)新件、二手件、拆車件、再造件，