德國無人機(jī)制造商Volocopter開發(fā)的這款無人駕駛電動飛行出租車，類似于一個小型的雙座直升機(jī)機(jī)艙，頂部有一個寬環(huán)，上面配有18個螺旋槳。與傳統(tǒng)直升機(jī)相比，這款飛行出租車噪音更小，且體型更小，更環(huán)保，高6.5英尺，寬22英尺，充電時間為2小時，快速充電時間則少于40分鐘，可容納兩名乘客。

　　出于安全考慮，這款飛行出租者搭載了“多余的”電池系統(tǒng)、螺旋槳、電動機(jī)、緊急降落傘、飛行控制以及安全通信網(wǎng)絡(luò)。如此一來，在最糟糕的情況下，乘客可進(jìn)行緊急降落操作。制造商指出，第一批取得許可證的Volocopter飛行出租車應(yīng)該會在2018年上市，售價仍是未知數(shù)。

　　在測試視頻中，并未占用太大空間的全白色飛行出租車原地起飛，飛到200米左右高的上空，飛行了大約5分鐘之后，溫柔著陸。

　　此次公開測試，標(biāo)志著迪拜朝著重大交通轉(zhuǎn)變又邁出了一步。根據(jù)迪拜設(shè)定的目標(biāo)，到2030年25%的乘客出行都是靠無人駕駛汽車完成的。根據(jù)導(dǎo)航公司TomTom NV2月份發(fā)布的“交通指數(shù)”，迪拜并不是交通最擁堵的城市。在全球最差交通排行榜中，迪拜排在第85位。盡管如此，迪拜的統(tǒng)治者仍決心把迪拜打造成交通創(chuàng)新的樞紐。

　　在聲明中，迪拜王儲哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆（Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum）指出：“鼓勵創(chuàng)新并采用最新技術(shù)，不僅有利于迪拜的發(fā)展，還能架起通往未來的橋梁。”

　　即便是在迪拜，無人駕駛飛行汽車要想成為“尋常事物”，仍需很長一段路要走。迪拜道路交通局表示，需要創(chuàng)建針對“無人駕駛空中出租車”的監(jiān)管結(jié)構(gòu)，還有安全標(biāo)準(zhǔn)、路線、起飛及降落點(diǎn)，等等。如果一切進(jìn)展順利，用戶最終將可以通過使用應(yīng)用程序來約附近的飛行出租車。迪拜希望，這些飛行出租車將來能融入迪拜其他公共交通系統(tǒng)（比如說地鐵、電車以及海洋運(yùn)輸系統(tǒng)）。

　　此次公開測試的主角：德國無人機(jī)制造商Volocopter研發(fā)的無人駕駛電動飛行出租車

　　Volocopter并非唯一一家研發(fā)客用無人機(jī)出租車或垂直起降飛機(jī)的制造商。

　　歐洲航空防務(wù)航天公司旗下空客的A3公司，正致力于研發(fā)其單座、自動駕駛、垂直起降載人飛行器Vahana。這款無人機(jī)的續(xù)航能力在50英里左右。Vahana是一架采用串列式傾轉(zhuǎn)機(jī)翼布局的電動垂直起降飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)，計(jì)劃年底進(jìn)行飛行測試。

　　空客現(xiàn)在正在推廣Vahana，而且該公司給Vahana的定位不僅僅是未來的空中出租車，還是快遞無人機(jī)或緊急車輛。據(jù)了解，A3已啟動了未來空中交通管理項(xiàng)目，可以讓不同類型的飛行器共用空域，并可用于新的任務(wù)。

　　優(yōu)步正在和其他公司合作，共同搭載優(yōu)步版本的飛行汽車。該公司計(jì)劃于2020年進(jìn)行飛行汽車測試。谷歌公司創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page），以個人名義向Kitty Hawk投入了1億多美元的資金，后者致力于研發(fā)能夠垂直起飛和降落的小型全電動飛機(jī)。Kitty Hawk的電動飛機(jī)Flyer看起來像蜘蛛俠的空中摩托車。

　　能夠在離水面15英尺高度飛行的Flyer，并非無人駕駛，被美國聯(lián)邦航空管理局歸類為超輕型飛機(jī)，因而不需要飛行駕照即可操作。據(jù)預(yù)計(jì)，F(xiàn)lyer將在年底之前開售。

　　另據(jù)報道，特斯拉公司已與迪拜簽訂協(xié)議，為后者的出租車公司提供200輛配備“無人駕駛功能”的Model S和Model X。9月20日當(dāng)周，特斯拉正式交付了其中50輛汽車，首批將配置在迪拜機(jī)場。除了此次供應(yīng)的50輛汽車外，特斯拉還將在2018和2019年分別交付75輛汽車。另外，迪拜出租車公司正在與相關(guān)方面協(xié)調(diào)，提供所需的基礎(chǔ)設(shè)施（包括13個電動汽車充電站），確保這些無人駕駛出租車能夠順利運(yùn)營。