時代的進步帶來的不僅只有好處，汽車交通遍布大街的時候，城市的交通也變得擁堵，隨著城市交通擁堵日益嚴重，智能交通的提出得到了許多人的關(guān)注，因為他可能是現(xiàn)在或者未來改善交通擁堵的重要方案。該概念的提出還受到交通運輸部以及各地方政府的重視?，F(xiàn)在小編就為你帶來一個瑞斯康達智能交通整體通信解決方案，看他如何解決智能交通網(wǎng)絡(luò)問題。
智能交通系統(tǒng)（ITS）將現(xiàn)代信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳感技術(shù)、云端與移動計算技術(shù)、智能終端與車路協(xié)同技術(shù)、智能網(wǎng)絡(luò)控制等新一代高新技術(shù)，高效地運用于整個交通管理體系。
瑞斯康達智能交通整體通信解決方案，致力于為智能交通信息采集建設(shè)實時、可靠、強健的網(wǎng)絡(luò)，針對交通行業(yè)通信需求提供了多種高可靠、工業(yè)級、智能化的方案。
交通通信系統(tǒng)可分為核心層、匯聚層和接入層三個部分，如下圖所示：
（智能交通通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層次）
1.1 核心層網(wǎng)絡(luò)方案核心層位于網(wǎng)絡(luò)的最上層，是通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換樞紐，完成各子系統(tǒng)前端設(shè)備與中心各系統(tǒng)平臺服務(wù)器的數(shù)據(jù)交換，并且實現(xiàn)與公安網(wǎng)及其他專用網(wǎng)絡(luò)對接等功能。瑞斯康達ISCOM S9600及ISCOM S7600系列高端智能核心交換機，完美承載中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)的三層交換，與指揮中心服務(wù)器、中心接入交換機等共同組成指揮中心網(wǎng)絡(luò)。
1.2 匯聚層網(wǎng)絡(luò)方案匯聚層位于網(wǎng)絡(luò)中間層，負責各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)的匯聚和傳輸。為業(yè)務(wù)提供高速率、低時延、高可靠性的傳輸通道。該層設(shè)備都在外場，需滿足如：抗高低溫、抗惡劣EMC、高帶寬、冗余保護、高可靠性等要求。瑞斯康達工業(yè)級卡規(guī)及機架式匯聚工業(yè)交換機，提供光電口自由可選，千百兆自適應，大Buffer，支持業(yè)界領(lǐng)先的ITU-T G.8032環(huán)網(wǎng)協(xié)議，為現(xiàn)場提供星型、相交環(huán)拓撲、環(huán)形拓撲等多樣的組網(wǎng)方式，詳見下圖：
1.3 接入層網(wǎng)絡(luò)方案接入層位于網(wǎng)絡(luò)的下層，實現(xiàn)通信系統(tǒng)的末端接入。由于智能交通系統(tǒng)前端設(shè)備接口形式多樣、傳輸需求各異、安裝環(huán)境復雜，對應不同的需求，網(wǎng)絡(luò)接入方式靈活多樣。瑞斯康達為前端業(yè)務(wù)接入提供基于有線和無線的解決方案，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)特點和環(huán)境要求，可以選用其中一種，或者混合回傳。
1.3.1 有線接入方案
方案優(yōu)點：
支持工業(yè)交換機、工業(yè)收發(fā)器、工業(yè)iTN智能終端混合且統(tǒng)一網(wǎng)管組網(wǎng)；
產(chǎn)品超大Buffer，適配業(yè)界所有相機，提供適配無卡頓接入；
支持RS232/RS485口多業(yè)務(wù)接入，簡化客戶工程布線，加快項目進度，節(jié)省建設(shè)成本；
相比傳統(tǒng)收發(fā)器點對點回傳，減少前端一半的收發(fā)器數(shù)量；
產(chǎn)品零配置，實現(xiàn)施工和運維分離，大大降低工程和運維成本；
支持前端設(shè)備遠程管理，如設(shè)備監(jiān)控、配置管理、告警管理等；
1.3.2 無線接入方案（4G接入）
某些不具備有線通信條件，或者布線成本較高，可以采用4G無線路由器實現(xiàn)業(yè)務(wù)回傳。4G 高速無線網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)承載網(wǎng)絡(luò)，為遠程設(shè)備和站點之間的聯(lián)網(wǎng)提供安全高速的無線連接。
方案優(yōu)點：
高速率帶寬，滿足視頻實時回傳；
支持連接檢測機制，確保網(wǎng)絡(luò)永遠在線；
具有VPN功能，支持設(shè)備數(shù)據(jù)在安全的IPSec隧道中傳輸；
多種加密方式，支持AES、TKIP 加密；支持64-bit、128-bit WEP 加密，密鑰可以采用HEX 或ASCII 字符輸入。
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