北京現(xiàn)代汽車有限公司作為中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目，發(fā)展首都經(jīng)濟的項目龍頭。現(xiàn)代官方已公布了將會在2018年推出款插電式混合動力車型，以支持“新能源NEW計劃”的進行，2款新車可能是領(lǐng)動插電混動版、索納塔插電式混動版本，但也有人說不排除引入IONIQ車型的可能性。

　　海外版現(xiàn)款索納塔PHEV車型最初在2015北美車展首發(fā)，該車在外觀上基本維持了混合動力版車型的主體設(shè)計，最重要的區(qū)別在于左前翼子板上增加了充電接口。在動力方面，該車搭載了一套由2.0L發(fā)動機、電動機及9.8kWh電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中電動機的最大功率為68馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為205馬力。據(jù)悉，該車的純電模式續(xù)航里程為43.5km，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。

　　此外，將于2018年推出的另外一款新能源產(chǎn)品或為基于領(lǐng)動車型打造的插電式混動版本，目前現(xiàn)代在世界各地市場均未推出領(lǐng)動（海外稱Elantra）的新能源版本車型。因此我們參考同級別的IONIQ PHEV車型來看，該車有望搭載一套由1.6L發(fā)動機與電動機及8.9kWh電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，其中電動機功率達到了61馬力。在純電動模式下，該車的最大續(xù)航里程為50km。

　　北京現(xiàn)代能被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程，它肯定有它的優(yōu)勢的，它的發(fā)展不僅提高了北京的經(jīng)濟生活水平，更是為汽車制造業(yè)做出來重大的貢獻。對于未來現(xiàn)代在華新能源計劃的更多信息，我們會更加的關(guān)注和期待。