今日，美國媒體消息稱，Uber將委任在線旅游公司Expedia的現(xiàn)任首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）為公司新任CEO。

此前，被寄予厚望的兩位候選人惠普企業(yè)CEO惠特曼（Meg Whitman）、通用電氣CEO伊梅爾特（Jeff Immelt）相繼宣布不會參選。

惠特曼7月、8月兩次辟謠自己不會出任Uber CEO，伊梅爾特上周日也在自己的Twitter中表示：

我已經(jīng)決定不會去競逐Uber的管理崗位。我對這家公司和其創(chuàng)始人卡蘭尼克、Ryan Graves（Uber首任CEO）十分崇敬。

自今年6月卡蘭尼克因多種丑聞辭職后，Uber CEO一職已空缺超過兩個月。在缺少“領(lǐng)頭羊”的這段時間里，Uber只能由14名高管組成的委員會掌舵。

今年以來，Uber的麻煩事不斷，除了性騷擾丑聞、大批高管離職、與谷歌的官司……近期，公司的早期投資者、大股東Benchmark Capital和創(chuàng)始人卡蘭尼克的矛盾公開化。

本月初，Benchmark Capital起訴卡蘭尼克，稱其刻意向董事會隱瞞關(guān)鍵信息，包括公司管理中出現(xiàn)的重大問題，以及其他不當(dāng)行為，這違反受托人義務(wù)和合同，要求卡蘭尼克離開董事會，并撤銷填補(bǔ)三個董事會席位的能力。Benchmark還指責(zé)卡蘭尼克試圖團(tuán)結(jié)董事會來重返CEO職位，此前卡蘭尼克曾表示自己將是“下一個喬布斯”。

Benchmark及卡蘭尼克均為Uber董事會成員。其中，卡蘭尼克擁有Uber 10%的股份、16%的投票權(quán)，而Benchmark擁有13%的股份、20%的投票權(quán)。

丑聞與糾紛不斷，已經(jīng)影響了Uber的估值。上周，至少有四家共同基金大幅下調(diào)Uber估值，最大降幅達(dá)15%，這是Uber首次遭遇估值下調(diào)。“天下沒有不散的筵席”，曾經(jīng)估值680億美元的“宇宙第一獨角獸”，現(xiàn)在正面臨資本寒冬。

無人駕駛汽車是Uber迄今尋求發(fā)展自己的技術(shù)的一個領(lǐng)域，盡管它使用了包括沃爾沃和福特在內(nèi)的汽車制造商的汽車，以及來自不同零部件供應(yīng)商的傳感器硬件，以測試其傳感器融合和自主軟件系統(tǒng)。

到目前為止，Uber研發(fā)自動駕駛技術(shù)已有約兩年的時間，在美國多個州建立了實驗中心，并已經(jīng)在匹茲堡和舊金山以及亞利桑那州坦佩試點了自動駕駛服務(wù)。