北京時(shí)間8月24日早間消息，現(xiàn)在汽車大多為個(gè)人所有，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)之后，個(gè)人擁有的汽車數(shù)量會(huì)下降，因?yàn)闀?huì)有更多人選擇的士或者班車，尤其是在城市生活的人。新時(shí)代來臨之后，福特想轉(zhuǎn)變成給的士運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)汽車的企業(yè)。

在最近的一篇博文中，福特?zé)o人駕駛汽車副總裁謝里夫·馬拉科比（Sherif Marakby）介紹說，福特的目標(biāo)是開發(fā)可以將“使用時(shí)間”延長(zhǎng)至最大的自動(dòng)駕駛汽車，同時(shí)還要滿足的士運(yùn)營(yíng)商、配送服務(wù)商的新需求。

福特明確指出，新客戶不是個(gè)人，而是企業(yè)。其目標(biāo)不是將汽車賣給消費(fèi)者，而是賣給Uber、Lyft這樣的公司，然后讓通勤者每天都能使用。

為什么開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)？因?yàn)槭澜缯诳焖僮兓?。馬拉科比說，對(duì)于居住在大城市的許多人來說，擁有汽車不再是可行的選擇。

博文稱：“駕乘分享與打車服務(wù)越來越流行，原來人們喜歡去商場(chǎng)購(gòu)物，現(xiàn)在卻選擇網(wǎng)購(gòu)，這樣就導(dǎo)致配送服務(wù)蓬勃發(fā)展。正因如此，我們要打造一項(xiàng)業(yè)務(wù)，適應(yīng)新趨勢(shì)。我們將會(huì)大規(guī)模開發(fā)、制造自動(dòng)駕駛汽車，部署之時(shí)會(huì)與眾多的合作伙伴合作，根據(jù)“以人為中心”的設(shè)計(jì)原則提供出色的客戶體驗(yàn)。”

在過去幾十年里，福特一直與的士和配送行業(yè)合作，這是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。馬拉科比說，福特工廠生產(chǎn)的第一輛自動(dòng)駕駛汽車會(huì)是混動(dòng)汽車，因?yàn)榛靹?dòng)汽車?yán)m(xù)航能力比電動(dòng)汽車強(qiáng)。

福特極為重視以人為中心的設(shè)計(jì)理念，位于帕洛阿爾托（Palo Alto）的團(tuán)隊(duì)正在研究。福特會(huì)與伙伴們密切合作，確保自動(dòng)駕駛汽車成為公路環(huán)境的建設(shè)者而非破壞者。

目前福特的目標(biāo)是在2021年之前推出自動(dòng)駕駛汽車，不過福特研發(fā)主管認(rèn)為，客戶可能要到2026年才能買到自動(dòng)駕駛汽車。