英國布里斯托爾Cerberus安全實驗室設計了一款芯片，它可以讓無人駕駛汽車、物聯(lián)網設備變得更安全。

芯片設計使用了RISC V開源內核和定制加密、密碼管理單元。RISC V技術越來越流行，因為使用不需要授權費，如果用的是ARM或者MIPS技術就要交授權費。實驗室創(chuàng)始人、CEO卡爾·肖恩(Carl Shaw)說，根據(jù)設計我們可以制造獨立芯片，或者將它集成到現(xiàn)有芯片中。

問題在于，芯片的IP(知識產權)業(yè)務很難擴大，所以Cerberus提供數(shù)據(jù)和云存儲網絡，讓客戶管理海量設備的安全數(shù)據(jù)。肖恩說，他們使用威爾士的私有云，不是公共云，比如亞馬遜AWS、微軟Azure就是公共云，Cerberus用私有云處理信息。

IP變得越來越重要，英國政府已經發(fā)布指導方案，要求開發(fā)智能汽車的工程師在設計時確保產品不易受到網絡攻擊。

指導方案要求設計原則是安全的，安全的所有方面(包括物理層、個人層和網絡層)都必須在產品和服務開發(fā)過程中得到體現(xiàn)。從長遠來看，組織需要對產品進行維護，對事故進行響應，從而確保系統(tǒng)在整個壽命周期內都是安全的，而這些正是Cerberus關注的重點。

英國交通部長羅德·卡拉南(Lord Callanan)說：“我們的汽車變得越來越智能，自動駕駛越來越接近，人們出行的方式將會發(fā)生革命性變化。惡意之人黑入技術造成的風險也許是很低的，但是我們必須保護好公眾。不論是將汽車變成Wi-Fi連接熱點，還是用大量代碼武裝汽車，讓它完全自動運行，防止網絡攻擊都是很重要的。正因如此，向制造、供應鏈的所有參與者提供一份共同指南就會顯得很重要，它可以支持全球產業(yè)發(fā)展。我們制定的關鍵原則向組織提供了建議，告訴它們應該怎樣做，從最基本的層面開始，包括技術設計和開發(fā)思路。”

除了無人駕駛汽車，安全技術還可以用在物聯(lián)網設備、醫(yī)療系統(tǒng)上。