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[導(dǎo)讀]   對于蔚來這個新晉汽車品牌,我想大多數(shù)朋友還是十分陌生的,但如果你是一個車迷,肯定都會聽說這么一件事,那就是它旗下的一款電動跑車EP9,在紐伯以及上海國際賽車廠刷新圈數(shù)記錄,也正式通過這件事,

  對于蔚來這個新晉汽車品牌,我想大多數(shù)朋友還是十分陌生的,但如果你是一個車迷,肯定都會聽說這么一件事,那就是它旗下的一款電動跑車EP9,在紐伯以及上海國際賽車廠刷新圈數(shù)記錄,也正式通過這件事,使得它名氣倍增,但這款跑車對我們而言顯得比較遙遠(yuǎn),為了能夠在民用領(lǐng)域取得一定突破,蔚來開始行動了,首款純電動SUV ES8迎來了量產(chǎn)。

  前臉看上去真是把我嚇一跳,大嘴式的進(jìn)氣格柵想一口吃掉對方的感覺,顯得比較霸氣,大燈組的設(shè)計(jì)也比較個性,采用了LED光源,多了幾分科技感,引擎蓋上的隆起增加了幾分硬派氣息,前臉顏值在同級別中確實(shí)挺高的,給人更多的還是科幻氣息比較濃厚。

  車身側(cè)面比較有亮點(diǎn)可言,車頂顏色和車身顏色不同,線條設(shè)計(jì)比較流暢,門把手采用了隱藏式的設(shè)計(jì),車身尺寸沒有公布,目測來看空間肯定不會太緊湊,人家可是一臺中大級SUV。尾部比較有亮點(diǎn)的就是尾燈的設(shè)計(jì),其余還真沒有什么吸引眼球的地方,作為一臺純電動SUV,排氣當(dāng)然也不會出在該車上。

  進(jìn)入車內(nèi)同樣讓我眼前一亮,先來說說它的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),這也太夸張了吧,中控大屏直接秒殺特斯拉的節(jié)奏啊,儀表盤也采用了液晶顯示,方向盤的造型挺動感的,中控臺用料比較出色,采用了皮革材質(zhì)包裹,局部添加了縫線設(shè)計(jì)。配置方面肯定會給大家?guī)硪粋€驚喜,像什么車身穩(wěn)定功能絕對是全系標(biāo)配,我希望高科技配置更豐富些。

  動力方面,采用純電動驅(qū)動,搭載前后雙電機(jī),最大功率可達(dá)650馬力,根據(jù)官方介紹,巡航里程可達(dá)400KM。作為蔚來問世后首款真正意義上的量產(chǎn)車型,ES8所肩負(fù)的責(zé)任重大,用自身的實(shí)力向我們證明了,它不是一個只會空談概念的車企。這次將首款車型的目標(biāo)放在七座SUV身上,算緊跟國內(nèi)市場發(fā)展的潮流,同時也算是彌補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白,成為了先行者,新車據(jù)悉會在今年年底正式上市,明年正式交付,它的到來,勢必會給國內(nèi)新能源這一團(tuán)體造成一定沖擊,銷量好與壞,對于蔚來目前而言顯得不是最重要,而是通過自身的優(yōu)勢讓更多朋友去了解熟知它,為今后發(fā)展奠定基礎(chǔ),才是蔚來所想的。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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