途觀大家已經(jīng)很熟悉了，整體表現(xiàn)很均衡，所以競爭力一直不錯，即便和那些更有新鮮感以及準(zhǔn)備更充分的后來者相比也仍然有著很不錯的競爭力。不過途觀并不是個安于現(xiàn)狀的平庸角色，它更大的野心也開始伴隨著換代車型的推出而展現(xiàn)出來。從名字上就能感受到了，途觀L，它現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化成一臺中型SUV了，而且設(shè)計和配置上的革新相當(dāng)明顯。

　　今年初，途觀L一上市便延續(xù)了上一代車型的強勁市場表現(xiàn)，6月份，途觀家族的銷量為2.88萬輛，在國內(nèi)合資SUV車型當(dāng)中排名第一。短短半年內(nèi)，這樣的一款新車就已經(jīng)收獲不少車主了，車主們在朝夕相對中對途觀L這個“人氣王”又有什么更多的使用感受呢？我看一起來看下吧。

　　口碑是什么？在這里給大家說明一下，口碑評價可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分），下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

　　從我們的分析結(jié)果來看，途觀L的綜合評分為4.48分，得分并不算突出，主要是除了空間和外觀這兩項，它在其它方面的分?jǐn)?shù)都不高。途觀L這樣一款整體比較“斯文”的車型，給人感覺就不夠“眼前一亮”了。

　　途觀L的動力和操控表現(xiàn)還是能讓大家滿意的。至于油耗和舒適性，途觀L的表現(xiàn)居中，吐槽不算厲害。途觀L另外一個失分比較多的地方就是性價比了，即便已經(jīng)成為車主，大家對它的價格還是耿耿于懷。

　　從具體的車主口碑來看，大家對途觀L的外形相當(dāng)滿意，這個線條硬朗，造型方正威武的“長相”很能討好人。

　　車主對途觀L的內(nèi)飾打分可就有點不太好看了，內(nèi)飾部分拿到的4.17分是它得分最低的項目之一。其實車主對內(nèi)飾的設(shè)計都比較接受，尤其是精致的細(xì)節(jié)做工，特別令車主滿意，材質(zhì)方面也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　不過不少人都吐槽途觀L車內(nèi)味道比較大，不知道要等多久才能消去。畢竟途觀L的定位也不低，大家對它有更全方位的要求也很正常。

　　途觀L在空間方面的得分就相當(dāng)突出了，車主們對它的評價還是挺高的。作為一款中型SUV，5座的設(shè)計讓它的內(nèi)部空間變得相當(dāng)充裕，實用性相當(dāng)好。空間的表現(xiàn)超出了不少車主的期望，是個不小的驚喜。

　　途觀L的舒適性得分水平算是主流，大家對它的點評集中在座椅上面，覺得座椅偏硬，這好像也是大眾車型的一貫設(shè)計風(fēng)格。

　　行駛的舒適性表現(xiàn)同樣是大家非常重視的，途觀L的懸架調(diào)校給人感覺稍微偏硬一點，彈跳同樣有著熟悉的厚重感，喜歡這樣的懸架質(zhì)感的車主并不少，但也有很多車主覺得這樣的底盤調(diào)校舒適性不夠好。

　　作為一款SUV車型，4.57分的操控成績不算低了，車主還是比較認(rèn)可它的操控表現(xiàn)。開起來挺靈活的，沒有被大塊身形給拖累。雙離合變速箱仍然是車主的吐槽對象，市區(qū)行駛低擋位頻繁切換時能夠感到明顯的頓挫。

　　途觀L目前僅提供搭載1.8T和2.0T發(fā)動機的車型，1.4T車型還沒有上市。就算是稍微入門的1.8T車型，它的動力水平已經(jīng)相當(dāng)不錯了，所以車主們對動力表現(xiàn)也不會有什么太大的抱怨，4.58分的成績就是個滿意的答案。

　　車主對動力的感受比較統(tǒng)一，首先不管是1.8T還是2.0T車型，發(fā)動機的爆發(fā)力都很強，提速相當(dāng)迅速，基本沒有車主會對它的加速實力不滿意。

　　雖然分?jǐn)?shù)不高，但從車主寫的口碑來看，大家都覺得途觀L的油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。畢竟是一臺中型SUV，心里有數(shù)肯定不會太低。

　　這是途觀L得分最低的另一項，途觀L上市初期，購車大多需要強制加裝飾，加上這筆不算低的費用可就讓人特別不爽了。不過如今的SUV市場戰(zhàn)況激烈，所以途觀L的加價行為自然沒有什么底氣，現(xiàn)在市場上，途觀L甚至已經(jīng)有現(xiàn)金優(yōu)惠了。

　　總的來說，途觀L的表現(xiàn)還是挺均衡的，設(shè)計方面符合主流消費者的喜好，動力和空間都是它的突出亮點，因此如果你想要買一款合資中型SUV的話，很自然就會把它拿出來當(dāng)比較對象。

　　從車主的口碑反映來看，目前它最大的短板在于內(nèi)飾和性價比，內(nèi)飾的弱勢短時間內(nèi)都很難扭轉(zhuǎn)，途觀L在這方面很難玩得過那些追求時尚風(fēng)格的對手。至于性價比，在競爭激烈的SUV市場，王者也要低下頭，現(xiàn)在途觀L已經(jīng)出現(xiàn)一定的優(yōu)惠幅度了，因此它的性價比也會慢慢提升。