本田已經(jīng)正式發(fā)布了全新第十代雅閣，其溜背造型以及眾多科技的加持改變了一向穩(wěn)重的產(chǎn)品形象?？赐炅四贻p動感的雅閣后我們不禁一愣，這不是矛頭直指豐田年初發(fā)布的第八代全新凱美瑞嗎？既然二者都一改往日的嚴肅形象，從外到內都有著重返18歲的趕腳，不難猜測待它們在國內上市后一定會出現(xiàn)針尖對麥芒的陣勢，今天咱們就提前先來了解下這兩款大叔變身小伙后的表現(xiàn)，同樣追求回頭率，誰的人氣最高？

　　出自豐田TNGA架構的凱美瑞在官方效果圖流出之時就驚艷了無數(shù)群眾，等到今年初實拍圖一出果然引來了極大的反響。八代凱美瑞提供了兩種不同的外觀風格，即使是普通版也顯得相當年輕，類似雷克薩斯紡錘狀的大面積黑色格柵，細長的大燈組，低矮的前引擎蓋上還分布著四根凸起的線條，整個前臉看上去頗為兇悍。車頂柔和光滑的線條取代了七代車型硬直的線條設計，小鴨尾以及幾道復雜的線條為八代凱美瑞的尾部帶來些許不安分的元素，平直的尾燈倒是沒能為整車的年輕運動加分，想要躁起來的筒子們選擇運動版應該不會失望。

　　雅閣方面，寬邊鍍鉻飾條，長形的大燈，“U”形大嘴，或許是看慣了十代思域和冠道的家族臉，現(xiàn)在再來看十代雅閣遠沒有看到八代凱美瑞時的喜出望外，不過您別急，順著往后看，溜背設計，“回旋鏢狀”的尾燈，在雅閣的歷史上可謂是革命性的變化，溜背=運動或許已經(jīng)成為了當今汽車界的一條公理，這樣的設計放在十代雅閣身上也確實讓它更加意氣風發(fā)，不過十代雅閣也著實給人一種十代思域加長拉寬的既視感，家族中落后的出場順序讓它在新鮮感上沒占到什么便宜。

　　八代凱美瑞的年輕化氣息在進入車內后顯得更加濃郁， Y字形不對稱中控造型在當今任何一款主流車型中都實屬罕見，不得不承認，當橫平豎直了幾十年的凱美瑞突然轉向這一妖嬈曲線畫風后著實體現(xiàn)出十足的設計感，心潮澎湃的年輕人們一定忍不住躍躍欲試一番。此外大量鋼琴烤漆，鍍鉻及木紋材質的運用在質感上也不失檔次，相比而言八代凱美瑞上中規(guī)中矩的的方向盤就顯得有些不入戲了，如果加入平底設計或者取消采用這種“厚實”的造型，車內的運動感一定更強，除了米色和黑色的常見配色外，八代凱美瑞還提供紅+黑的內飾配色，目的何在年輕人一定懂得。值得一提的是八代凱美瑞的長度和軸距都有所增加，但是室內長度卻由2080mm縮減到2030mm，好在后排的腿部和頭部空間都還是能令人滿意。

　　拉開十代雅閣的車門，顯然就沒有八代凱美瑞那樣吸睛，但中控臺橫平豎直的線條、更加扁平化的設計倒是有點兒德系味兒。不過，雅閣的重點不在顏值而是在“智商”，8寸懸浮式中控屏集成了觸摸按鍵和旋鈕，看著不一般操作起來也很便利，按鈕式換擋機構足夠在副駕駛面前好好炫耀一番，全液晶儀表盤也是黑科技裝X利器的典型代表。