本期跟大家聊的這款車是一款豪華品牌的SUV，發(fā)現(xiàn)神行。相信很多車迷朋友對(duì)它有一定的了解。

　　整臺(tái)車車內(nèi)最大的變化是現(xiàn)在2017款的車型增加了一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，車頂現(xiàn)在多了緊急救援和維修的按鍵，并且通過手機(jī)軟件可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程互聯(lián)。頂配車型還裝的一個(gè)10.2英寸的液晶屏，并且左右兩側(cè)的實(shí)體按鍵現(xiàn)在也取消了，集成在了液晶屏的下半部分。但是這個(gè)液晶屏很多的信息設(shè)計(jì)的是比較貼邊的，并且兩側(cè)的裝飾板是比較厚的，開車的時(shí)候，裝飾板有一點(diǎn)點(diǎn)擋住旁邊信息的內(nèi)容。雖然說僅憑另外一半也能猜出來這幾個(gè)按鍵是干什么用的，但畢竟這是一款豪華品牌的SUV，這樣的用戶體驗(yàn)并不是很好。

　　車廂內(nèi)的變化并不多，總結(jié)了兩個(gè)缺點(diǎn)。

　　第一個(gè)缺點(diǎn)是這臺(tái)車車內(nèi)很多細(xì)節(jié)、做工方面還有提升的空間。首先，換擋旋鈕前面的蓋板，左右兩側(cè)的縫隙非常的不均勻，右側(cè)非常大。另外方向盤上的按鍵，里面的一排按起來非常的生澀。這個(gè)東西對(duì)于一款豪華品牌的SUV來說，也不是太合適。

　　第二個(gè)缺點(diǎn)是駕駛員左腳位置的踏板，非常的窄，并且邊緣很不規(guī)整，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，腳的側(cè)面會(huì)非常的難受。

　　變速箱是ZF提供的一臺(tái)9速手自動(dòng)一體變速箱。這個(gè)變速箱的第9擋在時(shí)速90公里時(shí)就真的可以使用了。所以平時(shí)駕駛的時(shí)候，這個(gè)第九擋還是可以經(jīng)常用到的。

　　平時(shí)開起來這個(gè)變速箱它的換擋速度和平順性都沒有什么問題，但是我覺得這個(gè)變速箱有兩個(gè)小問題。

　　第一個(gè)小問題是這個(gè)變速箱在你從P擋掛到D擋之后，如果踩油門急一點(diǎn)，它的動(dòng)力銜接會(huì)有一些問題。剛踩油門的時(shí)候，整臺(tái)車沒有什么反應(yīng)，如果深踩一點(diǎn)，整臺(tái)車的動(dòng)力會(huì)突然結(jié)合，車身便會(huì)往前沖一下。這樣的感覺其實(shí)并不是很好。也有可能是這個(gè)電子換擋旋鈕的設(shè)計(jì)問題。

　　第二個(gè)小問題就是這個(gè)變速箱它實(shí)在是太喜歡升擋了，并且它不太喜歡降擋。開起來之后你會(huì)發(fā)覺變速箱經(jīng)常會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制到1500轉(zhuǎn)以下，那么問題就來了，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)是在1750轉(zhuǎn)，1500以下整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并沒有什么動(dòng)力的，所以在中低速時(shí)，如果遇到上坡，整臺(tái)車會(huì)感覺動(dòng)力不足，甚至整臺(tái)車會(huì)出現(xiàn)一定的抖動(dòng)情況。這個(gè)感覺也不是太好，但解決方法很簡(jiǎn)單，當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，深踩一點(diǎn)油門，讓它降個(gè)擋就沒有問題了。

　　這個(gè)變速箱這么喜歡升擋，其實(shí)主要的原因是為了照顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。之前的發(fā)現(xiàn)神行它的百公里油耗是12.7升，說實(shí)話，這個(gè)成績(jī)也不是太讓人滿意。