編者按：據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，過去由日本和歐洲主導全球通信規(guī)格標準化的格局已經(jīng)改變。包括手機用戶數(shù)達到13億、擁有全球最大用戶群的中國在內(nèi)，此次會議的超過4成參會者來自亞洲。在4G時代之前，全球無論是技術還是服務，歐美企業(yè)一直處于領先地位。但隨著擁有龐大用戶群的中國的崛起，主導權之爭出現(xiàn)混亂局面。5G時代，中國廠商的角色一再加重。2016年11月，以華為為核心代表、由中國主導推動的Polar Code碼被3GPP采納為5GeMBB控制信道標準方案，是中國在5G移動通信技術研究和標準化上的重要進展。2017年，日前召開的ITU-T SG15全會上，中國移動聯(lián)合中國電信、中國聯(lián)通、中興、烽火、信通院等中國企業(yè)和研究機構提交了多篇5G傳送提案，這是業(yè)界首次系統(tǒng)性的給出了5G傳送網(wǎng)的基本框架，為5G傳送全球標準研究奠定了基礎。

編者引述C114通信網(wǎng)最新報道，在SBA架構被3GPP接納成為5G統(tǒng)一的基礎架構之后，中國移動牽頭的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈又迎來了一次勝利。

在日前召開的ITU-T SG15全會上，中國移動聯(lián)合中國電信、中國聯(lián)通、中興、烽火、信通院等中國企業(yè)和研究機構提交了多篇5G傳送提案，這是業(yè)界首次系統(tǒng)性的給出了5G傳送網(wǎng)的基本框架，為5G傳送全球標準研究奠定了基礎。

相關提案得到了與會專家的高度認可和廣泛認同。在6月30日總結大會上，全會正式通過《支持IMT-2020/5G的傳送網(wǎng)》（TRGS-TN5G）技術報告的立項及5G傳送標準的研究計劃，不僅標志著ITU-T在5G傳送標準研究上邁出了關鍵的一步，也意味著中國企業(yè)在5G傳送國際標準上，開始掌握核心話語權。

作為該計劃的重要推動者，中國移動研究院網(wǎng)絡所副所長李晗在接受編輯采訪時指出，中國移動正在不遺余力的推進5G標準與產(chǎn)業(yè)前行。“5G商用，傳輸先行；相對于4G，5G傳輸需要有技術革命。”李晗說，“目前業(yè)界對于5G的傳輸需求和技術尚不明確，中國移動牽頭5G傳送標準，就是從標準制定的源頭入手，讓產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)更加了解彼此需求，認可我們提出的技術方案，通過密切協(xié)作，加速新技術和新標準的落地以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。”

牽頭5G傳送標準立項

在上月結束的MWC上海上，5G毫無疑問成為最為搶眼的亮點，中國移動也展示了5G測試直播、遠程駕駛等5G真實場景應用。這無疑讓人們感受到，5G未來已來。

5G需要解決的不僅僅是人與人的連接，更需要解決人與物、物與物的萬物互聯(lián)以及與垂直行業(yè)的結合，這就對5G網(wǎng)絡的性能、時延、帶寬等提出了更高的要求，傳送網(wǎng)作為承上啟下的關鍵環(huán)節(jié)，將直接影響到5G商用進程。

“5G與3G/4G最大的不同就是5G不僅有超大帶寬的要求，而且對超高可靠低時延通信、海量機器通信等多個場景均有明確的要求，僅簡單地對PTN、IP RAN或者OTN進行升級擴容是不能滿足未來需求的。”李晗表示，“5G CU/DU分離架構、MEC下沉、網(wǎng)絡切片及虛擬化將驅(qū)動5G傳輸?shù)淖兏铩?rdquo;在他看來，5G傳輸可以分為前傳、中傳和回傳，前傳是RRU到DU，中傳是DU到CU，回傳是CU到5G核心網(wǎng)，“每一個場景均有各自不同的訴求。”

針對前傳，李晗認為，時延和帶寬是主要的挑戰(zhàn)。應該以光纖直驅(qū)為主，需要大芯數(shù)接入光纜和低成本的25G/50G光模塊。對于光纖不足的場景可考慮引入簡化的OTN設備，解決時延、功耗、成本等問題。當然，用于中傳和回傳的SPN（slicing packet network）設備能夠輕量化后延伸到前傳也不失為一種好的選擇。

針對中傳和回傳，中國移動創(chuàng)新性提出了SPN解決方案，在鏈路層通過擴展FlexE融合TDM和以太網(wǎng)技術，在網(wǎng)絡層采用SR（segment rouTIng），在物理層引入WDM，控制面引入SDN，更好地滿足5G傳輸需求。相對于以OTN為核心的解決方案，SPN技術在時延、網(wǎng)絡靈活性、傳輸效率、特別是產(chǎn)業(yè)鏈等方面均占優(yōu)勢。該技術方案在ITU-T SG15全會上引起了強烈反響，也得到了產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛支持。

主動出擊：加速產(chǎn)業(yè)成熟

李晗指出，雖然ITU已經(jīng)開始對5G傳送進行標準立項，但由于牽扯多方面因素，相關標準并不會很快推出。

“按照2020年實現(xiàn)5G商用的目標，坐等5G傳送網(wǎng)國際標準成熟顯然不能滿足市場需求。”據(jù)李晗透露，中國移動今年就將制定有關5G傳輸?shù)钠髽I(yè)標準，同時也將推進相關行業(yè)標準和國際標準的制定。

標準只有落到實處，被產(chǎn)業(yè)鏈所接受，才能發(fā)揮出真正的價值。除了在ITU等標準組織的持續(xù)推動外，中國移動還在加緊推動產(chǎn)業(yè)鏈成熟。

而這對于中國移動來說可謂是駕輕就熟，不僅TD產(chǎn)業(yè)鏈在政府的指導和中國移動的引領下實現(xiàn)了從無到有，從弱到強的蛻變；在承載網(wǎng)方面，中國移動也成功讓PTN、100G快速進入到大規(guī)模商用進程當中。以PTN為例，中國移動在提出PTN標準時，傳送全是SDH設備，但最終網(wǎng)絡還是向PTN進行了演進。

目前，有些人希望通過對現(xiàn)網(wǎng)升級的方式滿足5G傳輸需求。“每代無線網(wǎng)容量至少會提升10-100倍，一代傳送網(wǎng)支撐兩代無線網(wǎng)，在PTN、IP RAN技術滿足了3G、4G兩代無線網(wǎng)后，需要有更好的傳輸技術滿足5G甚至6G的發(fā)展。新一代傳送網(wǎng)必須面向未來進行前瞻性設計。”李晗說。

中國移動對于5G傳送網(wǎng)的理念，也得到了產(chǎn)業(yè)鏈的積極響應。在MWC期間，中興通訊和烽火科技分別發(fā)布5G傳送網(wǎng)產(chǎn)品Flexhaul和Fithaul系列，基于FlexE的創(chuàng)新拓展技術，支持前傳、中傳、回傳一體化承載，實現(xiàn)超高可靠性、極低時延、網(wǎng)絡分片等新功能，表明業(yè)界對5G傳送網(wǎng)的技術架構已逐步形成共識。