一直以來，“得中級車市場得天下”這句話被奉為中國汽車市場的“黃金律”。尤其在13-15萬元區(qū)間，密集扎堆了數(shù)十個品牌數(shù)百款車型，是汽車廠家的必爭之地。而2017款秦以14.99萬元的實(shí)際支付價，以及額外1萬元的電費(fèi)補(bǔ)貼進(jìn)擊這一黃金市場，必將憑借與傳統(tǒng)燃油車大為不同的技術(shù)優(yōu)勢和全新駕駛體驗，成為帶動新趨勢的攪局者。

　　我們從比亞迪官方獲悉，2017款比亞迪秦正式上市，新車補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價為18.59萬元，在享受到國家、地方以及廠家三重補(bǔ)貼后，實(shí)際終端售價為14.99萬元。

　　在動力形式上，2017款秦憑借“雙擎雙模”插電式混合動力技術(shù)，以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的80公里純電續(xù)航里程，將改變中級車市場傳統(tǒng)的燃油車出行方式和環(huán)保效率。百公里綜合工況油耗1.4升不僅極大降低了用車成本，也帶來了傳統(tǒng)燃油中級車無可比擬的綠色出行體驗。

　　在駕控體驗上，高性能大功率驅(qū)動電機(jī)+1.5TI黃金動力總成，讓2017款秦的最大扭矩可達(dá)479牛·米，百公里加速僅5.9秒，隨傳隨到的動力可媲美豪華性能車，在中級車市場上更是難覓對手。為了給駕駛者帶來更完美駕趣，2017款秦的底盤汲取CRC賽事經(jīng)驗，將動力電池由后備箱移至車身地板下，重新調(diào)整前懸掛的橫向穩(wěn)定桿連接位置，并改用更高性能的后多連桿獨(dú)立懸架，讓操控變得更加隨心所欲。此舉也使得2017款秦后備箱擴(kuò)容至450升，更具出行便利。

　　在智能科技上，2017款秦相比同級車更具未來感。傳統(tǒng)的車輛中控按鍵和旋鈕布局大為減少，取而代之的是一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統(tǒng)，集成車輛功能設(shè)置、娛樂、藍(lán)牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語音操控等眾多功能，且可像安卓手機(jī)一樣自行下載APP安裝使用，引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)時代潮流。

　　此外，2017款秦便利的移動電站功能，在幫助用戶實(shí)現(xiàn)車外放電功能的同時，新增車內(nèi)放電插排。無論是車內(nèi)豐富的隨身電器、辦公電腦，還是車外的電磁爐、投影儀、充氣泵，都可隨時隨地在2017款秦上獲得供電保障。

　　可以說， 2017款秦憑借同級別的價位和領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)體驗，展開了對傳統(tǒng)燃油車的“越位競爭”。

　　你可能覺得這臺車的外觀有點(diǎn)熟悉，沒錯2017款的比亞迪秦，它的外觀跟之前的秦100是長得一模一樣的，這一點(diǎn)不錯，畢竟秦100的外觀確實(shí)比之前的長相有品位多了，這回2017款秦用了秦100的外觀，算是走對了路。

　　內(nèi)飾也是如此，也跟秦100的內(nèi)飾設(shè)計是一樣的，裝配了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導(dǎo)航、娛樂等功能。另外，新的變速箱擋把的造型也好看多了。

　　外觀內(nèi)飾跟秦100都一樣，而剩下的動力系統(tǒng)就不一樣了，2017款秦搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成了插電式混動系統(tǒng)，綜合起來最大的馬力有295匹，峰值扭矩479牛·米，而在純電動狀態(tài)的行駛下，2017款秦的最大里程為80km。