馬自達(dá)，當(dāng)我們說起這個(gè)汽車品牌，我想很多朋友都會(huì)想到之前風(fēng)靡全國的經(jīng)典馬自達(dá)6，在當(dāng)時(shí)車型選擇并不是很多的時(shí)候，馬6就憑借自身不錯(cuò)的操控性以及轎跑式的車身造型，贏得了市場的認(rèn)可，但隨著時(shí)代的變遷，馬自達(dá)在國內(nèi)的優(yōu)勢并不明顯了，旗下的車型雖然在轎車和SUV領(lǐng)域都有涉足，但銷量不盡人意，而今天要說的這款SUV，也算是旗下的顏值擔(dān)當(dāng)，它就是有著轎跑SUV之稱的CX-4，到底有著怎樣的表現(xiàn)？不妨我們一起來看一下！

　　前臉有著濃厚的家族氣息，采用了馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，盾形中網(wǎng)內(nèi)部搭配了鍍鉻裝飾條，那一對(duì)犀利的前大燈看上去炯炯有神，全系采用了LED大燈，看來CX-4挺有誠意。下方保險(xiǎn)杠的造型比較有運(yùn)動(dòng)氣息，可惜霧燈不是全系標(biāo)配，引擎蓋上的兩道線條設(shè)計(jì)凸出，增加了幾分力量感，前臉顏值還是挺高的，討好年輕人喜歡。

　　車身側(cè)面倒沒有什么花哨的設(shè)計(jì)，流暢的車身線條，卻給它增加了運(yùn)動(dòng)氣息，車身軸距達(dá)到了2700mm，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是后排中間地板的凸起真得需要吐槽下，凸起比較嚴(yán)重。尾部看上去還真沒有太大的亮點(diǎn)，兩個(gè)飽滿的尾燈中間添加了鍍鉻裝飾條，底部雙邊共兩出的排氣，不僅提升了檔次感，還增加了運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面還真沒有特別吸引眼球的地方，多媒體顯示屏豎立在中控臺(tái)頂部，尺寸不是很大，功能挺齊全的，中控臺(tái)用料表現(xiàn)不錯(cuò)，采用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，三輻式方向盤添加了鍍鉻裝飾進(jìn)行修飾，握感不錯(cuò)。配置方面沒有讓大家失望，車身穩(wěn)定、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)等都是全系標(biāo)配，并線輔助和主動(dòng)剎車也出現(xiàn)在高配車型上，可是全系沒有胎壓監(jiān)測功能，多少有些失分，綜合來說算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

　　動(dòng)力方面，采用2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力，匹配六速手動(dòng)和六速手自一體變速箱，實(shí)際駕駛2.0L版本來說，還是馬自達(dá)一貫的作風(fēng)，偏向于輕快好開，除了起步時(shí)肉了一點(diǎn)，但速度上來后給人的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，更多的是一種線性平順的加速，匹配的六速手自一體變速箱，在雖然不夠亮眼，但平順性上表現(xiàn)不錯(cuò)。舒適性上，可以看出不是它的強(qiáng)項(xiàng)，減震偏硬，另外隔音也是它一大短板，再加上自身溜背式的造型，也使得內(nèi)部空間有些緊湊，這點(diǎn)倒是值得指出來。油耗來說，根據(jù)實(shí)測百公里一般在8.3L油左右，畢竟有“創(chuàng)馳藍(lán)天”支撐，這個(gè)成績可以接受。售價(jià)來看，在14.08-21.58萬元之間，從這個(gè)價(jià)格分析，對(duì)于年輕朋友性價(jià)比還是可以的，無論是外觀，動(dòng)力還是操控都能很好的滿足，但在空間、隔音、車漆以及細(xì)節(jié)處理上表現(xiàn)有待進(jìn)步的空間還有很大，算得上是一個(gè)個(gè)性至上的家伙，再加上馬自達(dá)目前品牌知名度不高，優(yōu)惠幅度一般以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)管理不夠到位，我想如果在這個(gè)預(yù)算中，想要買一輛外觀和操控都不錯(cuò)的SUV，而對(duì)于實(shí)用性不太看中，CX-4可以考慮。