沃爾沃日前發(fā)布了新的VNL系列半卡車，當(dāng)中所包含的一系列高科技功能絕對能夠吸引到許多長途卡車司機(jī)。

作為沃爾沃的一個(gè)獨(dú)立實(shí)體，沃爾沃卡車即將把一套高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)作為獨(dú)立的裝備加入到自己的卡車系列當(dāng)中，當(dāng)中包含前進(jìn)碰撞警告，自動(dòng)緊急制動(dòng)，車道偏離警告和自適應(yīng)巡航控制等功能。

在乘用車制造商那里——比如特斯拉和凱迪拉克——高級駕駛員輔助系統(tǒng)正變得越來越受歡迎，但它并沒有在長途卡車當(dāng)中被大范圍采用，僅作為配置選項(xiàng)或配件改造存在。而沃爾沃聲稱自己是第一家將這些半自動(dòng)駕駛功能作為標(biāo)配的OEM廠商。

“由于卡車司機(jī)更容易遭遇類似事故，卡車廠商對于這種技術(shù)的采納是件好事，”Navigant研究分析師Sam Abuelsamid說道，“長途卡車可能是自動(dòng)駕駛技術(shù)率先被廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域之一。”

的確，外界普遍擔(dān)心自動(dòng)駕駛技術(shù)會導(dǎo)致卡車司機(jī)的大規(guī)模失業(yè)。根據(jù)最新的一項(xiàng)研究，等到2030年，自動(dòng)化卡車會把美國和歐洲對于卡車司機(jī)的需求降低50-70%，屆時(shí)將有440萬名專業(yè)司機(jī)被淘汰。

在去年，沃爾沃公布了一段FMX概念卡車的展示視頻，它的自動(dòng)駕駛能力可以應(yīng)付許多復(fù)雜路況，比如地表以下1200公里的KrisTIneberg煤礦。在技術(shù)展示環(huán)節(jié)，這輛卡車在行駛到沃爾沃首席技術(shù)官Torbj?rn Holmstr?m面前時(shí)自動(dòng)踩下了剎車。

但是，自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)還并沒有準(zhǔn)備好。沃爾沃表示，自己的高級駕駛員輔助系統(tǒng)可使用攝像頭和雷達(dá)傳感器來檢測靜止的金屬物體和車輛，或者是在卡車前方剎車的車輛。它還能和巡航控制一同幫助卡車司機(jī)在其他車輛之后保持一個(gè)安全距離。如果前方車輛減速，系統(tǒng)就會對司機(jī)發(fā)出提醒，并在必要時(shí)減油門和踩剎車。

這輛卡車的信息娛樂系統(tǒng)包含著一塊5英寸的顯示屏，可提供行駛數(shù)據(jù)和診斷信息。而購買者還能額外付費(fèi)安裝一塊7英寸觸控屏，用于獲取導(dǎo)航和倒車影像。此外，沃爾沃的VNL系列還能支持蘋果CarPlay，這也是繼三菱Scannia之后目前市場上第二款支持蘋果這套系統(tǒng)的卡車系列。