當(dāng)C6取代C5成為國內(nèi)雪鐵龍旗艦車型，C5就算正式“卸任”家族老大了。既然不是老大，打造沉穩(wěn)豪華有B格這種事就交給C6去做吧，它只想自己輕輕松松的換代，再“年輕”一把。既然要做回自己，那必須得有點改變。其實我這“輕”字除了說它走下神壇，還有一重意思就是說它整體都變年輕了，基本所有的細(xì)節(jié)都做出調(diào)整。

　　外觀方面，第三代C5基于現(xiàn)款C5升級而來，新車融合了諸多雪鐵龍最新的家族式元素，前臉采用了貫穿式設(shè)計，前格柵鍍鉻裝飾與兩側(cè)的車燈形成了“雄鷹展翼”的視覺效果。前大燈組的造型進(jìn)行了重新設(shè)計，高配車型使用了LED光源，充滿了科技感。

　　車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款C5的輪廓基本保持一致，全新的17英寸雙五輻輪圈具備更加動感的視覺效果；來到車尾，新車對后尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計，內(nèi)部采用116顆LED光源，夜晚具備非常不錯的辨識度，此外，新車還配有左右對稱的鍍鉻排氣裝飾件。

　　大家一直說法國人設(shè)計車也充滿浪漫還不是空穴來風(fēng)，從當(dāng)年雪鐵龍那個“圈兒轉(zhuǎn)芯兒不轉(zhuǎn)”的方向盤就能看得出來。如今新C5更換了唯享座艙，什么設(shè)計理念咱先不談，但至少依舊開始應(yīng)該國人審美。論空間，C5當(dāng)年還真沒怕過誰，就算放到今天也只是有像蒙迪歐這幾個后起之秀能和他抗衡。全新的座椅進(jìn)一步提升了舒適性，儲物空間也是多到?jīng)]朋友。

　　動力方面，新款C5 350THP和380THP車型將分別提供1.6T和1.8T發(fā)動機(jī)，1.6T發(fā)動機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為167馬力和245牛·米，1.8T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)則分別為204馬力和280牛·米，與兩款發(fā)動機(jī)搭配的均為6速手自一體變速箱，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與老款C5無異。

　　總體來說，新款C5的推出可以說是進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者對于合資品牌中型車的選擇余地。它的空間、舒適性等方面的表現(xiàn)在同級別車型中依舊有一定的優(yōu)勢，通過本次改款也進(jìn)一步縮小了與C6的產(chǎn)品差距，但在價格上的落差則依舊保留，這對于那些追求性價比的買家來說是好事。