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[導(dǎo)讀]去年,我國完成了ETC全國覆蓋任務(wù)。今年1月1日,我國全部取消了29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費(fèi)站。ETC的發(fā)展?jié)摿艽?,發(fā)展前景良好。預(yù)計在今年我國ETC市場規(guī)模可達(dá)到百億元。

去年,我國完成了ETC全國覆蓋任務(wù)。今年1月1日,我國全部取消了29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費(fèi)站。ETC的發(fā)展?jié)摿艽螅l(fā)展前景良好。預(yù)計在今年我國ETC市場規(guī)??蛇_(dá)到百億元。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至到2019年底,全國改造完成了48211條ETC車道。其中,截至12月23日,全國高速公路ETC平均使用率超過71%,同比增長28個百分點(diǎn),通行效率明顯提高。截至11月27日,全國9116個高速公路省界收費(fèi)站已連通9023個,占比99%。

ETC盈利模式探索

從ETC的推行安裝到應(yīng)用的過程中,主要參與者包括各大高速公路企業(yè)、設(shè)備商、各大金融機(jī)構(gòu)、移動支付平臺等。

目前,我國ETC主要用于高速公路繳費(fèi),場景單一,后服務(wù)市場尚未打開,后續(xù)有望從單一場景出發(fā),撬動龐大應(yīng)用空間,實(shí)現(xiàn)盈利模式創(chuàng)新。例如對汽車在城市交通中涉及到的停車、加油、違章繳費(fèi)、維修保養(yǎng)、保險等多種場景均未完全覆蓋。

ETC+汽車金融服務(wù)

對于銀行等機(jī)構(gòu)來說,單單只看重各類收費(fèi)帶來的盈利是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,創(chuàng)新ETC車主金融服務(wù)才能延長ETC的盈利周期。

銀行需要針對車主這一群體特色設(shè)計金融產(chǎn)品,尤其是融資類產(chǎn)品,一方面,廣大車主在汽車升級換代、出行、旅游等方面比較容易產(chǎn)生融資需求;另一方面大量貨車、客運(yùn)車輛經(jīng)營企業(yè)當(dāng)中,對于車輛通過高速路所花費(fèi)的巨額費(fèi)用都有成本壓力,綜合上述客戶痛點(diǎn),商業(yè)銀行應(yīng)該在客戶金融服務(wù)回歸本源上下功夫,將前期ETC投入的巨額成本通過向車主提供融資服務(wù)賺回來,增加銀行收益。

二是針對運(yùn)輸企業(yè)和旅行社等具有運(yùn)輸職能和自有客貨運(yùn)車輛的企業(yè)進(jìn)行評估和綜合授信,通過基于第三方機(jī)構(gòu)或保險公司保險的形式進(jìn)行分期付款和短期融資服務(wù),面向廣大小微企業(yè)主開展運(yùn)輸行業(yè)普惠金融支持服務(wù),通過線上線下結(jié)合的方式滿足高頻度、小額度、拆解周期短客戶的車輛過路費(fèi)融資需求,在授信總量控制的前提下開發(fā)新的融資品種,為商業(yè)銀行增加新的產(chǎn)品創(chuàng)新途徑。

ETC市場發(fā)展前景

(1)ETC發(fā)行服務(wù)渠道多樣化

未來將推動建立全網(wǎng)協(xié)同服務(wù)模式,完善服務(wù)規(guī)則,鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)、非銀行支付機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機(jī)構(gòu)緊密合作。允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡,停止ETC儲值卡發(fā)行、逐步減少ETC儲值卡使用。

(2)ETC收費(fèi)服務(wù)多元化

智能交通收費(fèi)技術(shù)未來的發(fā)展面臨諸多政策和技術(shù)挑戰(zhàn),但以ETC為代表的車載設(shè)備收費(fèi)技術(shù)符合各利益相關(guān)方高效率便捷收費(fèi)和多元應(yīng)用服務(wù)的需求,未來將引領(lǐng)新一代自由流收費(fèi)技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展期,并提供多元的收費(fèi)服務(wù)。

(3)ETC車載裝置加快完善

隨著公路、橋隧、停車場等場所實(shí)現(xiàn)ETC,不停車收費(fèi)將成為主流方式,汽車的ETC車載裝置需要加快完善。未來,鼓勵車載裝置產(chǎn)品形態(tài)及服務(wù)功能多樣化發(fā)展,研發(fā)與行車記錄儀、智能后視鏡等車載電子產(chǎn)品結(jié)合的多功能一體化終端,滿足不同用戶應(yīng)用和消費(fèi)需求。同時支持開展車載裝置汽車前裝,鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與ETC設(shè)備制造商、發(fā)行方開展合作,加強(qiáng)車載裝置汽車前裝技術(shù)研究、試點(diǎn)和推廣應(yīng)用。

詳細(xì)數(shù)據(jù)及更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國ETC盈利模式創(chuàng)新行業(yè)市場前景及投資研究報告》https://wk.askci.com/details/9673ae9dce31432f9587d19a87819936/

《報告》從八大方面分析當(dāng)前我國ETC概況、ETC市場發(fā)展環(huán)境PEST分析、ETC推廣情況、ETC市場現(xiàn)狀、ETC盈利模式分析、ETC企業(yè)分析、ETC行業(yè)發(fā)展前景以及ETC相關(guān)行業(yè)上市企業(yè)匯總一覽。同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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