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[導(dǎo)讀]   據(jù)外媒7月5日報(bào)道,由于銷量走低,以及新豪華品牌的確立,現(xiàn)代公司宣布,將在美國市場淘汰雅尊豪華轎車。   在現(xiàn)代把重心轉(zhuǎn)移到新成立的捷恩斯豪華車品牌之后,作為曾經(jīng)的高端車型,雅尊不再

  據(jù)外媒7月5日報(bào)道,由于銷量走低,以及新豪華品牌的確立,現(xiàn)代公司宣布,將在美國市場淘汰雅尊豪華轎車。

  在現(xiàn)代把重心轉(zhuǎn)移到新成立的捷恩斯豪華車品牌之后,作為曾經(jīng)的高端車型,雅尊不再受青睞。更致命的打擊則可能來自發(fā)展方向。在汽油價(jià)格較低、設(shè)計(jì)偏好不斷變化的情況下,整個(gè)汽車行業(yè)重心從轎車轉(zhuǎn)向了跨界車和SUV。

  現(xiàn)代承認(rèn),雅尊的消費(fèi)者關(guān)注度不高。2017年款雅尊將是該車型在美國市場上的終結(jié)。

  從銷售業(yè)績上來看,雅尊面臨的結(jié)局是不可避免的。雅尊在2017年上半年的銷售量僅為1792輛,同比下降了30.4%。

  現(xiàn)代公司稱:“憑借在風(fēng)格、舒適度、配置以及價(jià)格上的優(yōu)勢,雅尊豪華轎車多年來一直都是現(xiàn)代汽車的成功典范。然而在過去幾年中,現(xiàn)代捷恩斯車型的吸引力與日俱增。”現(xiàn)代也在逐漸引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向G80或G90等捷恩斯系列車型。與此同時(shí),現(xiàn)代中型索塔納也正吸引著雅尊買家的目光。

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