國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)非常巨大，豪華車(chē)銷(xiāo)量也越來(lái)越好。但奇怪的是街上出現(xiàn)的90%豪華車(chē)都是來(lái)自三個(gè)品牌——BBA，這三家德系車(chē)企幾乎壟斷國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量。 而在德系三強(qiáng)中，奧迪又一直是出貨量最高的，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)講性價(jià)比更高。 圖為奧迪A6，是奧迪最關(guān)鍵的銷(xiāo)量和戰(zhàn)略車(chē)型。在國(guó)內(nèi)能穩(wěn)坐第一位置，可以說(shuō)這輛A6起到了非常關(guān)鍵的作用。

　　但回過(guò)頭來(lái)講現(xiàn)款?yuàn)W迪A6也算是老邁了，E級(jí)和5系都已經(jīng)完成換代。除了價(jià)格相對(duì)低一些，它好像沒(méi)有別的優(yōu)勢(shì)，天天被笑落后。 不過(guò)對(duì)于懂車(chē)的人，有一個(gè)版本的A6L非常吸引他們——45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型。 該車(chē)指導(dǎo)價(jià)53萬(wàn)，實(shí)際經(jīng)過(guò)大幅優(yōu)惠后也就40萬(wàn)出頭，全部落地不足50萬(wàn)。

　　但是配備了奧迪四驅(qū)系統(tǒng)外加3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大272馬，保時(shí)捷卡宴用的也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。 能為A6L提供非常充沛的動(dòng)力和行駛質(zhì)感，高級(jí)感比起標(biāo)配的1.8T版本好了非常多。 而同樣的價(jià)格買(mǎi)5系和E級(jí)，只能買(mǎi)到2.0T版本，再高功率也換不來(lái)V6的駕駛質(zhì)感。

　　同時(shí)到了45版本的奧迪車(chē)型配置也非常全面了，除了空氣懸掛外和更高配車(chē)型并沒(méi)有太多的差異。

　　奧迪車(chē)型還有一個(gè)好處就是像大眾一樣設(shè)計(jì)不容易過(guò)時(shí)，現(xiàn)款A(yù)6的外觀看起來(lái)似乎并不落后，尤其是對(duì)于追求穩(wěn)重的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)。

　　圖為45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 奧迪A6L的后排，內(nèi)飾規(guī)格和檔次感明顯比低配車(chē)型高很多，而實(shí)現(xiàn)這一切的代價(jià)比寶馬奔馳同級(jí)車(chē)型小很多。 所以說(shuō)從這個(gè)角度來(lái)看，只有A6一直有這樣一款高性價(jià)比車(chē)，奧迪在國(guó)內(nèi)會(huì)一直是德系頭牌。