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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫
[導(dǎo)讀] 信息產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之下,數(shù)字時(shí)代的技術(shù)成功實(shí)施并落地,不難想象,“萬物互聯(lián)”會(huì)成為這個(gè)時(shí)代最顯著的特征,而傳統(tǒng)行業(yè)面臨智造升級(jí),如白色家電、智能家具、智慧建筑等行業(yè)都紛紛

信息產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之下,數(shù)字時(shí)代的技術(shù)成功實(shí)施并落地,不難想象,“萬物互聯(lián)”會(huì)成為這個(gè)時(shí)代最顯著的特征,而傳統(tǒng)行業(yè)面臨智造升級(jí),如白色家電、智能家具、智慧建筑等行業(yè)都紛紛將未聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備連接起來。

那么面對(duì)龐大的物聯(lián)網(wǎng)體系,企業(yè)該如何降低開發(fā)成本與難度,開發(fā)者應(yīng)作何改變適應(yīng)大環(huán)境下的生態(tài)系統(tǒng),開啟智能之路?

隨著各種云平臺(tái)蓬勃發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用呈現(xiàn)出多學(xué)科交叉的復(fù)雜性。總結(jié)下來,硬件方面帶WiFi模組的硬件設(shè)計(jì)基本成為標(biāo)配,軟件方面物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)成為一種必須。

MiCO作為慶科信息自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng),是一個(gè)運(yùn)行在各種微控制器上,面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全棧操作系統(tǒng)。它包含了安全的互聯(lián)網(wǎng)接入、云服務(wù)接入?yún)f(xié)議、各種高度可重用的軟件組件包、高度可移植的硬件抽象層,特別適合在能量受限的微控制器上運(yùn)行。

從2014年發(fā)布至今,已經(jīng)做到了 3.3 版本。MiCO的安全性、穩(wěn)定性、可靠性及易用性這些特點(diǎn)也得到了廣大使用 MiCO 的開發(fā)者的認(rèn)可,并且這是目前全世界唯一一個(gè)在多種不同硬件平臺(tái)上裝機(jī)量超過 1000 萬的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng),可以說我們在 MiCO 的商用方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MiCO難點(diǎn)

在 MiCO 的研發(fā)過程中也遇到了很多問題,畢竟物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)目前仍處于起步階段。因?yàn)?MiCO 操作系統(tǒng)的完善,也是基于在芯片公司、云計(jì)算公司、設(shè)備廠商及開發(fā)者所提出的問題上進(jìn)行不斷優(yōu)化,而慶科信息也在這個(gè)過程中不斷投入研發(fā)精力,進(jìn)行產(chǎn)品的迭代更新。

OS 最大的難點(diǎn)是研發(fā)與實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合,每一個(gè)成功的 OS 都是通過各種實(shí)際應(yīng)用“磨”出來的,而不是研發(fā)好后一舉推出的。MiCO 也是通過 10 多年研發(fā)結(jié)合應(yīng)用的磨練才達(dá)到今天的程度。從產(chǎn)品的角度來說,同時(shí)推出了自己的開發(fā)工具、編譯器和開發(fā)環(huán)境,這些將為開發(fā)者提供更加系統(tǒng)、穩(wěn)定、簡便的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)體驗(yàn)。

為此,在6月7號(hào)下午3點(diǎn)上海慶科信息技術(shù)有限公司培訓(xùn)總監(jiān)張福文分享的直播中,你將獲得:

1、STM32 NUCLEO-F412強(qiáng)大的硬件平臺(tái)及豐富的接口功能;

2、慶科MiCO物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)軟件應(yīng)用;

3、ST外設(shè)傳感器MEMS應(yīng)用;

4、MiCO移植主要思路及關(guān)鍵代碼;

5、基于STM32F412 + EMW1062 + ST MEMS + MiCO,如何實(shí)現(xiàn)一個(gè)傳感器總動(dòng)員、操作系統(tǒng)多任務(wù)、網(wǎng)絡(luò)編程應(yīng)用、云平臺(tái)接入等應(yīng)用?

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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