據(jù)外媒報道，Alphabet（谷歌（微博）母公司）旗下的Waymo也開始涉足自動駕駛卡車的研發(fā)了，而此前專注于該領(lǐng)域較為著名的公司就是去年被Uber收購的Otto，而Waymo與Uber現(xiàn)在是死對頭。

“自動駕駛技術(shù)能更安全的將人和貨物運送至目的地，減少奪命大卡造成的不必要傷亡。Waymo在自動駕駛軟硬件領(lǐng)域已經(jīng)深耕8年，下一步我們將探索如何將自動駕駛技術(shù)整合進(jìn)卡車。”Waymo發(fā)言人接受BuzzFeed采訪時說道。

雖然已經(jīng)開始了相關(guān)測試，但Waymo表示現(xiàn)階段它們的主要任務(wù)是在公路上采集數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)采集車依然由人來駕駛。此外，Waymo發(fā)言人確認(rèn)，公司現(xiàn)在僅有一輛卡車參與測試。

谷歌2009年就開始自動駕駛汽車的研發(fā)了，去年其自動駕駛項目變身Waymo并從母公司分拆出來，今年年初Waymo的自動駕駛汽車開始在鳳凰城上路拉客，但此前它們從未宣布自己涉足自動駕駛卡車的研發(fā)。

Uber也在搞自動駕駛卡車，去年它們收購了專注于自動駕駛卡車的新創(chuàng)公司Otto，而該公司創(chuàng)始人就是剛剛被Uber解雇的萊萬多夫斯基。萊萬此前是谷歌員工，今年2月，Waymo向法庭起訴Uber，稱萊萬攜帶大量公司機(jī)密資料投奔了Uber。

卡車一直是自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的未來方向之一，去年10月，一輛Otto的自動駕駛卡車就裝載一車啤酒來了次120英里的自動駕駛遠(yuǎn)征。

除了兩家巨頭，名為Embark的新創(chuàng)公司也在開發(fā)自動駕駛卡車。