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[導(dǎo)讀] 17日下午鳳凰網(wǎng)訊,今天是一年一度的世界電信日,此前,中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通三大中國運(yùn)營商剛剛宣布了各自“提速降費(fèi)”的具體措施及調(diào)整后的資費(fèi)價(jià)格

17日下午鳳凰網(wǎng)訊,今天是一年一度的世界電信日,此前,中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通三大中國運(yùn)營商剛剛宣布了各自“提速降費(fèi)”的具體措施及調(diào)整后的資費(fèi)價(jià)格。

以中國移動(dòng)為例,4月26日,其發(fā)布了針對(duì)大眾市場的七大降費(fèi)舉措,在推出多項(xiàng)降費(fèi)套餐產(chǎn)品的同時(shí),計(jì)劃于10月全面取消手機(jī)國內(nèi)長途漫游費(fèi)。中國聯(lián)通、中國電信等運(yùn)營商也針對(duì)自身用戶的特點(diǎn),發(fā)布了相應(yīng)的套餐和降費(fèi)計(jì)劃。

對(duì)于普通用戶來說,現(xiàn)在需要做的,只是到三大運(yùn)營商的官網(wǎng)上對(duì)比并選擇一款適合自己的套餐,剩下的就是享受提速降費(fèi)帶來的種種優(yōu)待。實(shí)際上,目前中國運(yùn)營商的資費(fèi)相對(duì)于全球來說,在價(jià)格方面已經(jīng)處于中下水平,而網(wǎng)速方面,自4G普及以來,就已經(jīng)領(lǐng)先了歐美同期水平,直到現(xiàn)在也是如此。也許是缺少對(duì)比,中國的大眾消費(fèi)者并不一定對(duì)國內(nèi)運(yùn)營商的“努力”有所察覺,殊不知,對(duì)于中國運(yùn)營商的成長,人們未曾察覺的還有很多。

首先,大家都知道當(dāng)下非?;馃岬?ldquo;共享經(jīng)濟(jì)”,以摩拜等企業(yè)為代表的共享單車在短期內(nèi)“籠絡(luò)”了天文數(shù)字量級(jí)的用戶,但是很少有人從物聯(lián)網(wǎng)的角度探究過,共享單車為何發(fā)展壯大地如此迅速。每當(dāng)你愜意地使用共享單車時(shí),無論是解鎖還是上鎖,伴隨“咔”的一聲,你就同時(shí)享用了共享單車企業(yè)和運(yùn)營商兩方面的服務(wù)。以摩拜為例,正是由于中國移動(dòng)為其提供了較為優(yōu)惠的物聯(lián)卡資費(fèi),才使得摩拜可以很好地實(shí)現(xiàn)車輛定位、解鎖等產(chǎn)品功能,并且能夠同時(shí)有效控制住運(yùn)營成本。

據(jù)中國移動(dòng)方面介紹,在中國移動(dòng)與摩拜單車進(jìn)行的物聯(lián)卡合作中,摩拜方面單輛車日均流量成本僅為3分5厘,正因此,自2015年1月至2017年3月,摩拜單車的日均訂單量增長了5000倍,而其整體市場規(guī)模增長3600倍。此外,物聯(lián)卡的使用使摩拜不再是一家單純的單車租賃公司,而在短時(shí)間內(nèi)成長為一家接入數(shù)量百萬級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)公司。

再比如,大名鼎鼎的分眾傳媒,大家一定都已經(jīng)發(fā)現(xiàn),它已經(jīng)從一個(gè)單純的樓宇廣告平臺(tái)轉(zhuǎn)型為樓宇電商,用戶可以通過掃描二維碼,直達(dá)電商平臺(tái)購買產(chǎn)品,方便至極,而這背后產(chǎn)品和屏幕的更新,則得益于中國移動(dòng)物聯(lián)卡支持屏幕更新這一功能。

據(jù)統(tǒng)計(jì),通過物聯(lián)卡實(shí)現(xiàn)定期屏幕更新后,分眾傳媒旗下每塊屏幕每月更新成本僅需3.6元,人工成本節(jié)省67%,廣告轉(zhuǎn)化率預(yù)計(jì)可提升50%。換句話說,由于中國移動(dòng)物聯(lián)卡大大降低了分眾傳媒的運(yùn)營成本,從而使其在短時(shí)間內(nèi)從一家廣告媒介公司迅速升級(jí)為全新形式的樓宇電商。

此外,更大體量的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,例如阿里、騰訊、順豐等,也在各自的業(yè)務(wù)中,享受著運(yùn)營商帶來的低成本流量服務(wù)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),騰訊移動(dòng)用戶數(shù)由2011年的5千萬用戶到2016年的8.89億用戶,提升1678%;阿里電子商務(wù)交易額移動(dòng)側(cè)占比由2011年的1.4%到2016年的82%。順豐方面,由于基于流量的掃描槍的使用,使其不再是一家單純的物流公司,海量用戶信息的匯集處理使其迅速成長為一家擁有千萬級(jí)用戶信息的大數(shù)據(jù)公司。

綜上所述,不難看出,以中國移動(dòng)為代表所倡導(dǎo)和實(shí)施的“提速降費(fèi)”舉措,遠(yuǎn)不止我們看到的大眾資費(fèi)下調(diào)那樣簡單,事實(shí)是,所有基于流量所支撐的產(chǎn)品和服務(wù),都在借助運(yùn)營商提供的專屬流量資費(fèi)以及物聯(lián)卡的低價(jià)控制成本,也正是如此,才讓這些產(chǎn)品和服務(wù)成為現(xiàn)實(shí),順而助推了互聯(lián)網(wǎng)公司的迅速發(fā)展。

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