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[導(dǎo)讀]   雖然斯巴魯官網(wǎng)還沒(méi)有更新,但今日已經(jīng)有網(wǎng)友偷偷曝光了國(guó)內(nèi)某斯巴魯4S店的WRX STI展車(chē),這意味著中規(guī)的WRX STI終于在發(fā)售后三年正式引入中國(guó)市場(chǎng),但是據(jù)網(wǎng)友稱(chēng),其售價(jià)高達(dá)52萬(wàn)元。

  雖然斯巴魯官網(wǎng)還沒(méi)有更新,但今日已經(jīng)有網(wǎng)友偷偷曝光了國(guó)內(nèi)某斯巴魯4S店的WRX STI展車(chē),這意味著中規(guī)的WRX STI終于在發(fā)售后三年正式引入中國(guó)市場(chǎng),但是據(jù)網(wǎng)友稱(chēng),其售價(jià)高達(dá)52萬(wàn)元。

  

  WRX STI于2014年發(fā)售,沒(méi)有沿用Impreza(翼豹)的名字,而是和WRX一起作為一個(gè)全新的車(chē)系獨(dú)立出來(lái),其搭載了一副代號(hào)為EJ257的2.5L水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能輸出305馬力,日本地區(qū)則搭載了更為先進(jìn)的代號(hào)EJ207 2.0L水平對(duì)置渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),能輸出308馬力。

  

  除了外觀和內(nèi)飾以外,其他方面的改進(jìn)都不是顯而易見(jiàn)的,都是些車(chē)身強(qiáng)度的加強(qiáng),底盤(pán)懸掛的各種優(yōu)化,據(jù)海外媒體評(píng)測(cè)所述,圈速是提上來(lái)了,但駕駛感受方面還是原來(lái)熟悉的“味道”。

  

  售價(jià)方面,小編要開(kāi)啟“吐槽模式”了,52萬(wàn)元的售價(jià),簡(jiǎn)直是在消費(fèi)國(guó)內(nèi)車(chē)迷對(duì)翼豹那種所剩無(wú)幾的情懷,這個(gè)價(jià)位的性能車(chē),我能買(mǎi)奔馳,買(mǎi)寶馬,或者買(mǎi)在國(guó)際上廣受好評(píng)的??怂筊S,而且在性能方面跟WRX STI對(duì)比起來(lái),它們都只強(qiáng)不弱。

  

  從圖中可以看出,中規(guī)的WRX STi還不是頂配版本,該車(chē)型在北美市場(chǎng)售價(jià)為35195美元起,同品牌進(jìn)口性能車(chē)BRZ北美售價(jià)為25495美元起,但國(guó)內(nèi)售價(jià)僅為26.9萬(wàn)元。由此可見(jiàn),國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者白白為了這份“情懷”多掏了十多萬(wàn),不要跟我扯排量稅,排量更大的寶馬M140還沒(méi)發(fā)話(huà)呢。

  

  不過(guò),喜歡的朋友如果手上有點(diǎn)閑錢(qián)還是趕緊買(mǎi)吧,市面上如此純粹的性能車(chē)已經(jīng)不多了,曾經(jīng)的“浪子”斯巴魯也在一點(diǎn)一點(diǎn)地往家用靠,在老對(duì)手“EVO”已經(jīng)滅亡的今天,很難保證斯巴魯會(huì)否把這個(gè)車(chē)系繼續(xù)發(fā)展下去。

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