13日晚間，科技圈傳出了引人關(guān)注的重磅消息，英特爾宣布收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye，每股作價63.54美元，總價約為153億美元。Mobileye創(chuàng)立18年，2014年在紐交所上市市值達(dá)到50億美元，上市兩年多時間里市值翻了一倍，英特爾溢價1/3買這家公司值嗎？

Mobileye是以色列一家知名的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠商，其提供的算法和計算機(jī)芯片能夠根據(jù)圖像（由汽車上的攝像頭拍攝）來預(yù)測潛在的碰撞事故。

Mobileye于1999年由兩名以色列希伯來大學(xué)的研究人員所創(chuàng)立，公司的業(yè)務(wù)是攝像頭和軟件算法組成的視覺系統(tǒng)用于解決車輛駕駛問題。公司的研發(fā)總部設(shè)在以色列耶路撒冷。Mobileye開發(fā)的一個圖像處理器芯片稱為EyeQ。所有Mobileye的圖像處理算法都在其EyeQ芯片上運(yùn)行。經(jīng)過多年的測試，Mobileye芯片和軟件算法開始推出商業(yè)產(chǎn)品，向OEM客戶出售。與該公司合作的汽車制造商包括：如寶馬、通用、沃爾沃等。

2006年Mobileye成立了售后部門，出售其制造的輔助駕駛成品。該產(chǎn)品主要銷售給卡車和巴士車隊、各大洲汽車經(jīng)銷商經(jīng)銷以及汽車配件商店。

2015年8月，特斯拉汽車公司宣布，采用Mobileye技術(shù)作為Model S車型的自動駕駛解決方案。不過好景不長，特斯拉Model S在2016年5月發(fā)生了第一起由自動駕駛造成的致命性車禍。Mobileye在發(fā)表的聲明中指出，公司當(dāng)前的技術(shù)無法識別路口的拖車，而這正是導(dǎo)致該事故的原因。

Mobileye去年7月已經(jīng)表示，合同期滿后將不再為特斯拉Autopilot提供技術(shù)支持，但雙方何時合約到期尚不清楚。不過，與特斯拉終止合作對Mobileye營收影響甚微，Mobileye稱，今年公司來自特斯拉的營收將僅占公司總營收的約1%。

2017年1月，Mobileye與寶馬和英特爾達(dá)成合作，將在2017年下半年上路測試無人駕駛汽車，并計劃在2021年將無人駕駛汽車推向消費(fèi)市場。

除了與汽車廠商合作外，Mobileye還與諾基亞分拆出的Here地圖之間存在合作。地圖是無人駕駛的關(guān)鍵組件，自動駕駛技術(shù)使用高清地圖為車載傳感器提供補(bǔ)充，不斷地告知汽車應(yīng)該看到什么信息，從而與汽車傳感器感應(yīng)到的周圍環(huán)境進(jìn)行比對，能更好地反映無人駕駛汽車的實(shí)時駕駛狀態(tài)。