在全球軍事中，信息偵查決定了戰(zhàn)爭(zhēng)是否占據(jù)有利位置，在二十世紀(jì)初，飛機(jī)的發(fā)明讓人類的偵查能力獲得了極大的提升，最開(kāi)始是有人的的飛機(jī)，隨著時(shí)間的發(fā)展，偵察機(jī)的發(fā)展方向是向著高速，超高空，隱身等方向發(fā)展。但是這些也帶來(lái)了一定的安全隱患，高空高速的情況下，飛機(jī)的安全性在降低。但是現(xiàn)在人權(quán)又得到了極大的進(jìn)步，導(dǎo)致很多危險(xiǎn)的偵查行動(dòng)不能夠人直接開(kāi)著飛機(jī)。就需要無(wú)人機(jī)去偵察。在這個(gè)條件下，美國(guó)諾斯羅譜·格魯曼公司就研制的高空高速無(wú)人偵察機(jī)，為美軍提供偵查情報(bào)。這就是大名鼎鼎的“全球鷹”無(wú)人偵查機(jī)。

　　無(wú)人機(jī)，也被稱為空中機(jī)器人，無(wú)人機(jī)在二十一世紀(jì)中期迅猛發(fā)展，先是美國(guó)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中使用無(wú)人機(jī)作為靶機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練。但是真正第一個(gè)用于實(shí)戰(zhàn)的確是以色列。在1982年黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)中，以軍用無(wú)人機(jī)作火力偵察，開(kāi)啟了無(wú)人機(jī)偵查時(shí)代。后來(lái)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中美國(guó)和盟國(guó)開(kāi)始大量使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵查行動(dòng)，阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)被廣泛用于偵察和發(fā)動(dòng)攻擊。目前主要扮演偵察機(jī)、電子干擾機(jī)、炮兵目標(biāo)引導(dǎo)機(jī)和靶機(jī)等角色。無(wú)人機(jī)也為這次的為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了很大的貢獻(xiàn)，同時(shí)也讓偵查邁入一個(gè)全新的時(shí)代。

　　相比較于其他的無(wú)人機(jī)，“全球鷹”可謂是無(wú)人機(jī)中的巨無(wú)霸，長(zhǎng)13.5米，高4.6米，翼展35.4米，最大起飛重量11.6噸。它也是美國(guó)乃至全世界最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)。作為“高空持久性先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證”計(jì)劃的一部分，該機(jī)于1998年首飛。“全球鷹”最大飛行時(shí)速740千米，巡航時(shí)速635千米，航程達(dá)2.6萬(wàn)千米，續(xù)航時(shí)間42小時(shí)，可從美國(guó)本土起飛到達(dá)全球任何地點(diǎn)進(jìn)行偵察。2001年美軍首次將“全球鷹”投入對(duì)阿富汗軍事打擊行動(dòng)，累計(jì)執(zhí)行50次作戰(zhàn)任務(wù)，提供了15000多張敵軍目標(biāo)情報(bào)和偵察圖像，還為低空飛行的“捕食者”指示目標(biāo)。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)空軍使用兩架“全球鷹”，執(zhí)行了15次作戰(zhàn)任務(wù)，幫助美軍摧毀了伊拉克13個(gè)地空導(dǎo)彈連、50個(gè)地空導(dǎo)彈發(fā)射架、70輛地空導(dǎo)彈運(yùn)輸車、300個(gè)地空導(dǎo)彈箱和300輛坦克。美國(guó)“全球鷹”可以攜帶7噸燃油，這么多的燃油，也使得“全球鷹”可以逗留在某個(gè)目標(biāo)的上空長(zhǎng)達(dá)42個(gè)小時(shí)，一般的飛機(jī)沒(méi)有能夠達(dá)到這一水平上的，方便對(duì)敵連續(xù)不斷的進(jìn)行監(jiān)視。飛行控制系統(tǒng)采用美國(guó)GPS全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位和對(duì)飛機(jī)的遙控指揮。“全球鷹”具有從敵占區(qū)域晝夜全天候不間斷提供數(shù)據(jù)和反應(yīng)的能力，只要軍事上有需要它就可以啟動(dòng)?？蓮拿绹?guó)本土起飛到達(dá)全球任何地點(diǎn)進(jìn)行偵察。機(jī)上載有合成孔徑雷達(dá)、電視攝像機(jī)、紅外探測(cè)器三種偵察設(shè)備，以及防御性電子對(duì)抗裝備和數(shù)字通信設(shè)備。使得該機(jī)的偵查能力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍。

　　“全球鷹”具備全天候作戰(zhàn)能力，并且能夠在氣候復(fù)雜的環(huán)境下工作，全球鷹能在2萬(wàn)米高空穿透云雨等障礙連續(xù)監(jiān)視運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，其攜帶的合成孔徑雷達(dá)、電視攝像機(jī)能夠準(zhǔn)確識(shí)別地面的各種飛機(jī)、導(dǎo)彈和車輛的類型，甚至能清晰分辨出汽車輪胎的齒輪。“全球鷹”最大的優(yōu)點(diǎn)是它能與現(xiàn)有的聯(lián)合部署智能支援系統(tǒng)和全球指揮控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，圖像能直接而實(shí)時(shí)的傳給指揮官實(shí)用，用于指示目標(biāo)、預(yù)警、快速攻擊與再攻擊、戰(zhàn)斗評(píng)估。“全球鷹”還可以用于陸海空軍不同的 通信控制系統(tǒng)。既可進(jìn)行寬帶衛(wèi)星通信，又可進(jìn)行視距數(shù)據(jù)傳輸通信。另外機(jī)上裝有備份的數(shù)據(jù)鏈。全球鷹飛行控制系統(tǒng)采用GPS全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可自動(dòng)完成從起飛到著陸的整個(gè)飛行控制過(guò)程。這也是非常符合美軍的全球一體化戰(zhàn)略！而這種全球指揮控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)是非常值得中國(guó)借鑒的！