7月22日消息，優(yōu)信今天對(duì)外宣布，全面啟動(dòng)“鵬飛3.0+”系統(tǒng)，構(gòu)建連接全國(guó)的零散轎運(yùn)智慧物流網(wǎng)絡(luò)，稱讓家庭轎車(chē)也能像發(fā)送“大件快遞”一樣簡(jiǎn)單。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，優(yōu)信智慧物流已在國(guó)內(nèi)搭建了12條自營(yíng)物流干線、22個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)、12個(gè)分撥點(diǎn)，干線總里程超過(guò)26000公里，新版系統(tǒng)運(yùn)輸線路將覆蓋365個(gè)地級(jí)市，為零散轎車(chē)運(yùn)輸提供更便捷的“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)。除為優(yōu)信全國(guó)購(gòu)提供運(yùn)送服務(wù)外,優(yōu)信智慧物流也對(duì)行業(yè)和個(gè)人全面開(kāi)放轎車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。

優(yōu)信集團(tuán)物流交付中心負(fù)責(zé)人李舒波表示，零散轎運(yùn)物流的難點(diǎn)在于訂單的零散和隨機(jī)，這給運(yùn)力準(zhǔn)備帶來(lái)極大的不確定性。傳統(tǒng)零散轎運(yùn)缺少有效的組織和規(guī)劃，返程空載后無(wú)效運(yùn)輸和等待的情況普遍發(fā)生，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下，運(yùn)輸成本也高居不下。

同時(shí)，零散轎運(yùn)物流的“痛”在需求量巨大的二手車(chē)行業(yè)尤為明顯，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，截止到2020年6月，1-6月二手車(chē)轉(zhuǎn)籍總量為143.37萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為25.99%，線上購(gòu)車(chē)、異地購(gòu)車(chē)逐漸成為主流。

面對(duì)零散的轎運(yùn)需求，優(yōu)信通過(guò)“骨干線+中心倉(cāng)+中轉(zhuǎn)車(chē)及最后一公里”的物流布局，搭建智能配套系統(tǒng)，依據(jù)成本模型和時(shí)效模型規(guī)劃出最優(yōu)的運(yùn)輸方案。一是建立“自營(yíng)干線”，覆蓋主要流向區(qū)域，可滿足80%以上的國(guó)內(nèi)轎運(yùn)物流需求；二是補(bǔ)充“聯(lián)營(yíng)支線”，聯(lián)合其它轎運(yùn)物流公司設(shè)置“分撥點(diǎn)”對(duì)其支持，達(dá)成全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋；三是進(jìn)一步優(yōu)化干線規(guī)劃、路由設(shè)計(jì)和運(yùn)力配置。

此次升級(jí)的“鵬飛3.0+”系統(tǒng)，是優(yōu)信智慧物流分配任務(wù)的“大腦”，承載著WPI預(yù)估模擬、配載率模擬、多點(diǎn)路由測(cè)算、預(yù)抵聯(lián)動(dòng)推演以及調(diào)度工作臺(tái)的功能。在“鵬飛3.0+”系統(tǒng)的加持下，相比6月，7月上半月優(yōu)信物流日行速度增加8%，準(zhǔn)點(diǎn)率提高到98%，甚至有超過(guò)35%以上的訂單可以做到提前到達(dá)。

優(yōu)信方面稱，未來(lái)，智慧物流將用更多科技的手段帶來(lái)更高效的物流組織和規(guī)劃。此外，李舒波還透露，優(yōu)信鵬飛4.0版本已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)收集和模擬階段。