作為日系三劍客之一，謳歌在華混的可真是不咋樣，去年全年銷量9000臺(tái)左右，不及大眾的一個(gè)零頭，在國內(nèi)二線豪車都算不上，已經(jīng)被雷克薩斯甩得沒影了。

　　謳歌在華目前只有一款國產(chǎn)車，CDX國產(chǎn)售價(jià)20萬出頭，首月銷量不足500臺(tái)，已經(jīng)是一個(gè)非常差的數(shù)據(jù)，而他的TLX降價(jià)數(shù)萬元，依然無人問津，MDX更是降價(jià)數(shù)十萬，也挽救不了兩位數(shù)的銷量。

　　雖然整車外形還算不錯(cuò)，設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，但是基于思鉑睿打造的豪車，售價(jià)高達(dá)35萬，而思鉑?，F(xiàn)在售價(jià)不足20萬，品牌知名度不行，也沒人愿意去買單。

　　整車的內(nèi)飾談不上豪華感，更偏向于舒適性的設(shè)計(jì)，給人普通車的感覺， 不過做工和用料都比思鉑睿有很大的提升，整車的人機(jī)工程學(xué)也很不錯(cuò)。

　　這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田的當(dāng)家花旦，在雅閣，思鉑睿等高端車上裝載，動(dòng)力不錯(cuò)，而且與變速箱匹配的很好，平順性和油耗，都很不錯(cuò)。