隨著NB-IoT正式商用時間節(jié)點臨近，業(yè)界有觀點認為，中國電信將彎道超車中國移動。同時，由于中國移動在鷹潭部署了全域的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，中國電信在NB-IoT方面就落后了，以上種種觀點，筆者認為均是片面的。

鷹潭電信率先建成NB-IoT網(wǎng)絡(luò)

中國移動商用eMTC將會實現(xiàn)比中國電信NB-IoT更大的市場空間！但前提是中國移動應(yīng)該盡快申請重耕900MHz以支持完善對于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的部署。

商用NB-IoT與eMTC并不沖突

無論NB-IoT還是eMTC，其實是對2G行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的替代，他們的商用將推動2G網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)提上議程。

也就是說，本質(zhì)上NB-IoT和eMTC在4G和5G時代都將存在著相當(dāng)長的生命周期。因此，可商用的市場前景不可估量。

所以，國內(nèi)三家運營商中，如中國電信、聯(lián)通明確先商用NB-IoT，后商用eMTC，如中國移動兩種技術(shù)并行測試說明了兩者的重要性。

盡管，中國電信在NB-IoT商用時間點上看上去走在中國移動前面，但并不意味著中國電信就能夠依托NB-IoT獲得優(yōu)于eMTC的收益，中國移動通過商用eMTC的ARPU值將遠遠高于NB-IoT。從面向消費者業(yè)務(wù)看，eMTC不僅適用于物也是用于人。

NB-IoT現(xiàn)階段是面向靜止場景，其商業(yè)模式在外界看來可能存在太多的局限性，更多的是基于行業(yè)應(yīng)用，如智能抄表、智能點燈、智能停車等業(yè)務(wù)，未來支持定位。

不過，一旦NB-IoT模塊成本能夠因為市場規(guī)模而下降到可預(yù)期的廉價時，長遠看來，由于規(guī)模市場的存在，NB-IoT將是一個非常有想象空間的市場，但現(xiàn)在看來還是過于樂觀。

另一方面，eMTC由于支持VoLTE+移動性+定位功能，因此，滿足商用場景的需求將更加靈活，但并不能等同于eMTC比NB-IoT更優(yōu)秀。

不過，當(dāng)下市場激烈競爭環(huán)境已經(jīng)決定了NB-IoT的價值空間，并不是因為技術(shù)局限了NB-IoT的發(fā)展，就如同高鐵和公汽一樣，面向的市場定位不同而已。