在今年的美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，無(wú)人機(jī)占據(jù)了不小的展廳空間。其中，芯片巨頭高通公司也展示了其最新的飛行控制芯片系統(tǒng)，這一系統(tǒng)具備了一定的機(jī)器學(xué)習(xí)能力，可以識(shí)別無(wú)人機(jī)飛行當(dāng)中遇到的物體。

無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為下一個(gè)科技熱潮之一，而作為芯片廠商的高通也計(jì)劃分得一杯羹。高通推出了整合芯片組的“驍龍無(wú)人機(jī)平臺(tái)”，可以作為整個(gè)無(wú)人機(jī)的控制中樞。

通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)處理飛行過(guò)程中遇到的一些緊急情況。實(shí)際上，其他無(wú)人機(jī)廠商已經(jīng)部署了一些簡(jiǎn)單的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，比如可以繞開某些障礙物、或者是對(duì)高空中的某個(gè)對(duì)象進(jìn)行跟蹤飛行，不過(guò)高通驍龍平臺(tái)具備更強(qiáng)大的處理能力，能夠了解無(wú)人機(jī)的高空飛行環(huán)境，并且設(shè)計(jì)出一條安全的飛行路線。

在消費(fèi)電子展現(xiàn)場(chǎng)，高空在一個(gè)室內(nèi)環(huán)境中演示了其飛行控制系統(tǒng)。需要指出的是，室內(nèi)環(huán)境并不支持GPS，因此高通在非GPS環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的控制能力堪稱不同尋常，這種技術(shù)未來(lái)也能夠用于對(duì)建筑內(nèi)部、倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行安全檢查。

高通人士介紹，無(wú)人機(jī)搭載的驍龍飛行控制系統(tǒng)重量只有12克，還不到一節(jié)電池的重量。所有的無(wú)人機(jī)計(jì)算需求，包括機(jī)器學(xué)習(xí)和飛行控制，完全依靠系統(tǒng)中的處理器完成，無(wú)需其他的計(jì)算設(shè)備。

據(jù)悉，在飛行過(guò)程中，無(wú)人機(jī)能夠識(shí)別諸多物體，比如一座梯子、一個(gè)大型平臺(tái)等。

在各國(guó)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管規(guī)定中，對(duì)于操控人員視線之外或是夜間的飛行存在諸多的規(guī)定。媒體指出無(wú)人機(jī)的自動(dòng)飛行控制和計(jì)算系統(tǒng)未來(lái)將越發(fā)重要。

另外在消費(fèi)電子展上，美國(guó)聯(lián)邦航空局人士透露，自從2015年底開放無(wú)人機(jī)注冊(cè)以來(lái)，一共注冊(cè)了67萬(wàn)架無(wú)人機(jī)?？善澅容^的是，自從100多年前開始注冊(cè)有人飛行器以來(lái)，一共只有32萬(wàn)架無(wú)人機(jī)注冊(cè)。（編譯/晨曦）