根據(jù)吉利汽車“20200”戰(zhàn)略，到2020年年銷量將達(dá)到200萬臺(tái)。屆時(shí)吉利汽車需達(dá)成全方位、寬領(lǐng)域、多層次的產(chǎn)品序列，擁有諸多高品質(zhì)的模塊化平臺(tái)將為打造更多車型提供便利。記者從浙江省發(fā)改委了解到，吉利汽車AMA和BMA模塊化平臺(tái)項(xiàng)目正在實(shí)施當(dāng)中。針對不同市場區(qū)間的產(chǎn)品，未來吉利汽車將形成四大模塊化平臺(tái)（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源車和高端車則成為上述平臺(tái)所涉及到的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　根據(jù)吉利汽車“藍(lán)色行動(dòng)”的規(guī)劃，到2020年其新能源車型將占到總體銷售的90%。與其他自主品牌追求新能源車型數(shù)量不同，吉利汽車在現(xiàn)有產(chǎn)能沒有穩(wěn)定保障的基礎(chǔ)上，并沒有盲目增加新能源車型的數(shù)量。在2016年4月20日，吉利汽車正式投資80億元建設(shè)新能源整車項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃用地600畝，首期年產(chǎn)10萬輛AMA平臺(tái)新能源汽車整車。

　　AMA平臺(tái)是吉利集團(tuán)將歷時(shí)三年專門為新能源汽車打造這一全新平臺(tái)。投產(chǎn)后年銷售收入不少于150億元。該項(xiàng)目包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝以及與之配套的試車跑道、停車場、動(dòng)力站房、管理辦公中心、生活配套區(qū)等輔助功能設(shè)施。

　　BMA模塊化平臺(tái)由吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)、具備國際先進(jìn)水平的新型模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)。匹配世界先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力，生產(chǎn)具備行業(yè)先進(jìn)性和持續(xù)生命周期的領(lǐng)先型汽車產(chǎn)品，年產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺(tái)。

　　與其他平臺(tái)不同的是，發(fā)布于2016年5月18日的CMA平臺(tái)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車聯(lián)合開發(fā)。CMA平臺(tái)是沃爾沃繼SPA之后又一整車平臺(tái)架構(gòu)，延續(xù)后者靈活性、可調(diào)整性和高兼容性的特征。其能根據(jù)設(shè)計(jì)需求改變車身基礎(chǔ)參數(shù)，推出不同尺寸、功能的車型，并可以適應(yīng)不同的動(dòng)力系統(tǒng)。沃爾沃全新XC40便是出自于這一平臺(tái)。

　　而吉利汽車運(yùn)用CMA平臺(tái)的具體落地就是全新的LYNK&CO品牌旗下的相關(guān)車型。LYNK&CO品牌目前已經(jīng)規(guī)劃了01車型（代號CX11的SUV）、CS11（三廂轎車）、CC11（跨界車）以及CH11（兩廂車）等多款車型，這些產(chǎn)品均與沃爾沃共享CMA模塊化平臺(tái)。

　　隨著品質(zhì)3.0戰(zhàn)略的不斷深入，吉利汽車品牌向上的需求升級，研發(fā)高端型號車型的DMA平臺(tái)自然應(yīng)運(yùn)而生。DMA平臺(tái)是在CMA平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，由此將生產(chǎn)出B級轎車、SUV等車型。此外DMA平臺(tái)還將打造出各個(gè)級別的新能源產(chǎn)品進(jìn)行全覆蓋。作為兩家企業(yè)共同研發(fā)的新平臺(tái)，DMA平臺(tái)將全面應(yīng)用于吉利汽車，并不涉及沃爾沃汽車。