雖然已經(jīng)拿到近40萬訂單，但我們對特斯拉Model 3的詳細(xì)參數(shù)并不了解。這也引來了部分特斯拉粉絲長期在Twitter詢問特斯拉CEO Elon Musk關(guān)于Model 3的消息。昨天，Musk終于受不了壓力，忍不住對外公布，Model 3系不會有電池容量達(dá)到100kWh的版本。

一切始于1月4號的特斯拉投資者見面會，在那個會議上特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型2170電池將用于制造Model 3電池組，同時又表示2170電池?fù)碛斜?8650電池更高的能量密度，這讓媒體忍不住猜測，特斯拉在Model S & X用18650電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電池容量達(dá)100kWh的版本，那用利用能量密度更高的2170電池能否在體積更小的Model 3車體里實(shí)現(xiàn)100kWh甚至更高電池容量的版本呢？如果未來Model S & X電池組使用2170電池制造，后續(xù)是否還會有更高電池容量的版本推出？

昨天就有一位網(wǎng)友如此發(fā)問：如果我買了一臺P100D，（在P110D推出后）我可以升級到最新款么？對此Musk回應(yīng)：目前沒有給Model S、X或3配置高于100kWh電池容量的規(guī)劃，特斯拉重型卡車Semi一定會的，特斯拉電動皮卡可能會有吧。

注意Musk說的是沒有“高于100kWh”的規(guī)劃，所以又有網(wǎng)友不甘心的順著剛才的話問，你這意思是不是暗示Model 3會有100kWh的版本？然而Musk再次擊碎了粉絲的幻想：沒有，會更低一點(diǎn)，（Model 3）軸距限制裝不下100kWh的電池組。

對于網(wǎng)友繼續(xù)追問Model 3最高電池容量是否為90kWh，Musk未再做回應(yīng)，想必這是一個相對可能達(dá)到的數(shù)字。

去年，特斯拉投資者關(guān)系副總裁Jeff Evanson曾公開表示，特斯拉Model 3的基礎(chǔ)版本會配備小于60kWh的電池組（通過軟件解鎖可以達(dá)到60kWh以上），那么我們大致可以得出，Model 3的電池組容量規(guī)格介于60kWh~90kWh。

對于Model 3來說，由于擁有比Model S & X更輕的車身和能耗更低的電動機(jī)，在相同容量的電池版本下，Model 3會有比后兩者更長的續(xù)駛里程。Musk曾在Model 3發(fā)布會上表示，Model 3基礎(chǔ)版本有215英里（約350公里）的續(xù)駛里程，而高配版本可以實(shí)現(xiàn)300英里（約480公里）的續(xù)駛里程，同時在價格上逐步從起售價3.5萬美元延伸至Model S低配版的6萬美元。

雖然Musk嘴上把Model 3沒有100kWh的原因歸結(jié)為軸距過小，但我們也有理由相信，對于性能上稍有縮水，內(nèi)飾設(shè)計反而很有可能反超Model S & X的Model 3，如果性價比太高，反而會損害自家高端產(chǎn)品的競爭力。這恐怕也是一個不容忽視的原因吧。

有趣的是，雖然后起的豪華電動汽車比如Lucid Air高配版和FF91把理論續(xù)駛里程雙雙提升到1000公里，但特斯拉顯然認(rèn)為，超600公里足矣。你們覺得多長距離可以徹底治愈你的續(xù)航焦慮癥呢？