在幾千米高空進(jìn)行加油，飛行員駕駛的戰(zhàn)機(jī)要和加油機(jī)保持高度一致，在短短幾分鐘內(nèi)完成“接吻”，這實(shí)現(xiàn)起來(lái)絕非易事。

　　解放軍飛行員完成模擬訓(xùn)練，成功駕駛殲-10B戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油。

　　殲-10B是中國(guó)第三代殲-10的改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)，為單座、單發(fā)、多用途、配備先進(jìn)機(jī)載設(shè)備（有源相控陣?yán)走_(dá)）的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。

　　殲-10B配備了前視紅外搜索跟蹤系統(tǒng)（IRST），它位于座艙前方，由紅外成像探測(cè)系統(tǒng)、激光測(cè)距儀等組成，IRST的最大優(yōu)點(diǎn)就是可以讓戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)關(guān)閉或者出現(xiàn)故障的情況下，仍舊可以保持對(duì)目標(biāo)的探測(cè)和跟蹤。

　　這樣電子戰(zhàn)激烈的現(xiàn)代空戰(zhàn)之中顯然有著非常大的優(yōu)勢(shì)，所以三代半作戰(zhàn)飛機(jī)普遍安裝了IRST，這是殲-10B對(duì)三代作戰(zhàn)飛機(jī)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　殲-10B還增加前視紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)、導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)等，都會(huì)增加飛機(jī)的空重，這些都會(huì)不可避免的增加飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，從而降低飛機(jī)的推重比，飛機(jī)的推重比，會(huì)影響飛機(jī)一系列飛行及機(jī)動(dòng)性能，如爬升、加速、穩(wěn)定盤旋等。

　　盡管殲-10B也進(jìn)行了一系降低結(jié)構(gòu)重量的設(shè)計(jì)如如那個(gè)標(biāo)志性的DSI進(jìn)氣道，DSI進(jìn)氣道就是在進(jìn)氣道前采用一個(gè)鼓包吹除附面層，取消附面層隔道、放氣門、輔助放氣門，簡(jiǎn)化了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，因此可以降低飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量。

　　有消息指，采用了BUMP進(jìn)氣道，飛機(jī)可以減重?cái)?shù)百公斤，這對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)還是非常寶貴的。

　　在幾千米高空進(jìn)行加油，飛行員駕駛的戰(zhàn)機(jī)要和加油機(jī)保持高度一致，在短短幾分鐘內(nèi)完成“接吻”，這實(shí)現(xiàn)起來(lái)絕非易事。解放軍飛行員完成模擬訓(xùn)練，成功駕駛殲-10B戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油。