最新研究報告《2016年無人駕駛汽車創(chuàng)新現(xiàn)狀》針對過去六年間汽車無人駕駛技術領域的全球創(chuàng)新活動進行了分析并對無人駕駛汽車的未來發(fā)展趨勢進行了預測。下面是該報告中的一些主要發(fā)現(xiàn)：

　　占據(jù)領先地位的是老牌汽車廠商，而非硅谷科技公司。豐田、博世、電裝、現(xiàn)代、通用和日產(chǎn)等汽車業(yè)巨頭成為無人駕駛技術創(chuàng)新的全球領導者，僅豐田公司就獲得了超過2，000件無人駕駛技術新發(fā)明專利，專利數(shù)量相當于博世公司的兩倍。

　　亞洲地區(qū)嚴陣以待，大力發(fā)展汽車工業(yè)。亞洲地區(qū)在這一領域獨占鰲頭。在全球無人駕駛技術創(chuàng)新排名前20強的企業(yè)中，有11家來自亞洲。

　　合作時機業(yè)已成熟。雖然汽車工業(yè)的領跑企業(yè)在無人駕駛技術創(chuàng)新方面占據(jù)著優(yōu)勢地位，但仍有很多專業(yè)的技術公司和研究機構(gòu)掌握著大量與無人駕駛相關的重要專利。其中，LG、三星、谷歌、波音、IBM、亞馬遜、卡內(nèi)基梅隆大學和麻省理工大學過去六年均在這一領域貢獻了大量新專利。

　　蘋果公司準備與特斯拉達成汽車方面的合作交易。盡管蘋果公司并非是這一領域的主要創(chuàng)新企業(yè)（在無人駕駛領域僅有一項發(fā)明），但從兩家公司所擁有的專利組合整體來看，可以預見蘋果公司與特斯拉的合作勢必會促進這兩家公司實現(xiàn)重大發(fā)展。

　　“雖然2016年無人駕駛汽車的使用尚不會成為司空見慣的情景，但是有數(shù)據(jù)顯示這樣的場景很可能在未來數(shù)年內(nèi)得以實現(xiàn)。”無人駕駛應該是傳統(tǒng)廠商步步逼近比較有戲，但縱觀智能手機的發(fā)展模式，互聯(lián)網(wǎng)公司贏的面更大。原因有三：首先，無人駕駛時代，比拼的不是工業(yè)技術儲備，二十互聯(lián)網(wǎng)技術儲備，尤其是各種基礎數(shù)據(jù)，比如地圖，蘋果、谷歌都有儲備，傳統(tǒng)廠商基本為零；其次，無人駕駛汽車的意義可能不僅僅在于物理上的位移，就像智能手機的核心不是通話一樣，會衍生出更多的汽車使用場景，而這些又跟軟件系統(tǒng)相關，蘋果、谷歌都有，傳統(tǒng)廠商很弱。第三，技術的演化，往往是老技術成為新技術的墊腳石，老技術不會死，但會成為新技術的“背景”，如富士康和蘋果的關系，無人駕駛估計也是這個結(jié)果。借用《冬吳相對論》里的一個觀點，智能手機是把電腦裝在口袋里，無人駕駛是把人裝在電腦里，其實結(jié)果都是人跟電腦的關系，所以比較看好蘋果、谷歌。