前段時間，北京市委、市政府出臺了《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020-2022年)》(以下簡稱“方案”)。據(jù)該方案要求，北京市將加大5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力建設(shè)5G基站。

5G時代正在大踏步向人們走來。不難想象，在5G的帶動下，更多社交、支付、娛樂新模式，將快速滲透進(jìn)人們的生活場景中。

2019年6月，工信部發(fā)放了5G商用牌照，標(biāo)志著我國正式步入5G時代。過去一年中，5G從標(biāo)準(zhǔn)制定走向正式商用。而在前不久的"5G發(fā)牌一周年線上峰會"上，中國移動副總經(jīng)理簡勤表示，目前中國移動已開通近14萬個5G基站，截至5月底，中國移動已經(jīng)發(fā)展了超過5500萬5G套餐用戶。

就在5G基站一座座落成的當(dāng)下，也有人表示擔(dān)心："5G輻射大不大?5G會不會更耗電?"

2019年10月，谷歌發(fā)布了安卓系統(tǒng)的集大成之作Pixel4系列，與iPhone11一樣，Pixle4全系列沒有用上5G基帶。對此，谷歌副總裁Brian Rakowski回應(yīng)：現(xiàn)在還不是5G手機(jī)的最佳購買時機(jī)，從硬件角度來看，只是徒增功耗而已。

盡管如此，還是有許多人為了嘗鮮，選擇了購買5G手機(jī)。可使用過一段時間后，網(wǎng)友紛紛表示真的很后悔，除了5G信號時有時無，最大的槽點(diǎn)莫過于電量消耗過大，"現(xiàn)在手機(jī)屏幕刷新率高，視覺效果雖好，耗電量也更大了，再加上5G耗電速度比4G快了兩倍，4000毫安電池一天都不夠用。"

對手機(jī)重度使用者來講，"電量告急"成了新的時代病。歸根結(jié)底還是手機(jī)電池技術(shù)在5-10年內(nèi)難以突破。2019年7月，諾基亞貝爾實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合先進(jìn)材料與生物工程研究宣布正在開發(fā)一種新的的電池技術(shù)，其采用的是碳納米管，可以使電池中的電極更堅固，從而以更低的電阻傳導(dǎo)更多電能，有助于增加在目前電池容量中存儲的能量。

但是這個方案實(shí)施起來并不容易，在諾基亞的新技術(shù)公布之前，也有公司給出了用釩酸鹽和硼酸鹽復(fù)合而成的一種新型材料的方法，但想要量產(chǎn)和規(guī)?；杀締栴}難以解決，導(dǎo)致最終并沒有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，市場也幾乎沒有變化。

當(dāng)然，也有部分手機(jī)廠商通過最粗暴的辦法增加續(xù)航——加電池體積。而按照這個邏輯操作，5G手機(jī)得有半斤重，在輕薄美學(xué)的現(xiàn)代審美面前，這同樣是不現(xiàn)實(shí)的。

難道我們只能活在低電量的折磨中?出門不用再社恐，"電恐"會占據(jù)更多思緒?

事實(shí)上，解決方案還有很多，比如共享充電寶。以行業(yè)頭部品牌，聚美集團(tuán)旗下街電為例，柜機(jī)已經(jīng)覆蓋了人們的大部分生活場景，涵蓋餐廳、酒吧、商場、火車站、景點(diǎn)等人流密集的地方，累計用戶超過2億人。

當(dāng)人們外出遇到手機(jī)沒電的情況時，很輕松就能夠找到街電續(xù)電。在充電安全方面，陳歐執(zhí)掌的街電也是國內(nèi)首個獲得蘋果MFi認(rèn)證的共享充電寶企業(yè)，為移動充電體驗(yàn)系上安全帶。在使用方面，街電于2017年率先聯(lián)合支付寶芝麻信用，在全國130多座城市推出"免押金服務(wù)"。此外，街電更是在近期推出"隔夜免費(fèi)歸還"的服務(wù)，為用戶提供更多元的充電解決方案。

根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2020年中國共享充電寶行業(yè)研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2019年共享充電寶的交易規(guī)模達(dá)到79.1億元。5G的廣泛應(yīng)用將為共享充電寶激活更多需求，市場規(guī)模在2021與2022年將迎來快速的發(fā)展。