當(dāng)今，在各大銀行的大力推廣下，越來越多的車主都辦理了ETC，ETC得到了快速的普及。然而，很多的車主卻表示安裝了ETC上高速，其高速費(fèi)比原來貴了不少。這究竟是為什么呢?

在今年的一月一日起高速實(shí)行ETC以后有的車主反映原來過高速只需要八十多塊錢，現(xiàn)在反而變成了九十多，當(dāng)然像這樣的例子很多，只要用ETC的車主大部分都有過切身的感受，當(dāng)然有的車主也反映說，有的地方比原來的人工收費(fèi)還要便宜一些，這到底是怎么回事呢?

造成以上問題的有3種情況!

第一：收費(fèi)精度的改變

有的朋友原來在跑高速的時(shí)候比如收費(fèi)是8塊但是人工找零都會(huì)比較麻煩會(huì)直接收費(fèi)10塊;然后同樣的方式是比如從某地到另一地人工收費(fèi)是22塊錢，人工收費(fèi)時(shí)也只收取20元的高速費(fèi)，所以造成了這種收費(fèi)上的一些差異。

通過以上我們不難發(fā)現(xiàn)，有的朋友感覺高速費(fèi)漲了，實(shí)際是采用了ETC收費(fèi)后，收費(fèi)的精度提高了不少，原來是用1元作為單位的，現(xiàn)在已經(jīng)精確到了分，還有的是使用ETC以后有一定的折扣，比如說有9折的優(yōu)惠，在實(shí)際使用的情況下還會(huì)有一些優(yōu)惠。這也是為什么有些人感覺漲價(jià)了，但是也有些人感覺是便宜了一些，這就是收費(fèi)精度的改變?cè)斐傻囊欢ǖ牟町悺?

第二：收費(fèi)規(guī)則的改變

原來人工收費(fèi)的時(shí)候計(jì)費(fèi)方式，以前都是按照最短路徑收費(fèi)的，比如從A地到B地是100公里，但是兩個(gè)地點(diǎn)的距離是100公里，實(shí)際走的路線的不同可能造成的長(zhǎng)短距離有些差距，走第一種路線是100公里，但是走第二種路線可能就是120公里，但是人工收費(fèi)的時(shí)候是按照100公里收費(fèi)的，現(xiàn)在安裝了ETC以后收費(fèi)實(shí)際按照實(shí)際的公里數(shù)計(jì)算的。有不少細(xì)心的車主可能發(fā)現(xiàn)在一些高速公路上有一些設(shè)備是檢測(cè)ETC的，這樣你經(jīng)過的地方，走的路線，在高速的系統(tǒng)里能精確的記錄下來，所以在收費(fèi)的時(shí)候也是能夠精確的根據(jù)實(shí)際公里數(shù)進(jìn)行收費(fèi)。人工收費(fèi)現(xiàn)在的通行卡也可以實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)了，現(xiàn)在的卡稱為CPC卡。

按照以上的說法，有些朋友在想我在上了高速以后我可以把ETC拔掉，然后我在下高速的時(shí)候在插上，這樣不就會(huì)造成檢測(cè)不到了嗎?這種情況下也是會(huì)被檢測(cè)到的，如果中途拔掉了，在出高速的時(shí)候會(huì)按照全程的路段收取費(fèi)用，而且如果情節(jié)嚴(yán)重的可能會(huì)被重點(diǎn)關(guān)注哦!

第三：高速系統(tǒng)兼容問題

任何新出的事物在開始的階段可能會(huì)存在部分的問題，高速系統(tǒng)從剛開始開發(fā)出來可能會(huì)存在一些兼容性的問題，所以有些車主反映的收費(fèi)差距很大的情況，經(jīng)過調(diào)查確實(shí)是存在問題的，所以將多收的錢返還給了車主，畢竟新系統(tǒng)還是有一個(gè)磨合期的，通過后期的不斷完善，估計(jì)后期會(huì)越來越成熟。如果有車主遇到收費(fèi)比較多的情況可以撥打電話95022進(jìn)行投訴，正常情況下一般問題會(huì)在3日以內(nèi)解決，如果是比較緊急的會(huì)在1日內(nèi)解決。所以車主有以上問題的可以撥打這個(gè)電話進(jìn)行反應(yīng)。