當今，在各大銀行的大力推廣下，越來越多的車主都辦理了ETC，ETC得到了快速的普及。然而，很多的車主卻表示安裝了ETC上高速，其高速費比原來貴了不少。這究竟是為什么呢?

在今年的一月一日起高速實行ETC以后有的車主反映原來過高速只需要八十多塊錢，現(xiàn)在反而變成了九十多，當然像這樣的例子很多，只要用ETC的車主大部分都有過切身的感受，當然有的車主也反映說，有的地方比原來的人工收費還要便宜一些，這到底是怎么回事呢?

造成以上問題的有3種情況!

第一：收費精度的改變

有的朋友原來在跑高速的時候比如收費是8塊但是人工找零都會比較麻煩會直接收費10塊;然后同樣的方式是比如從某地到另一地人工收費是22塊錢，人工收費時也只收取20元的高速費，所以造成了這種收費上的一些差異。

通過以上我們不難發(fā)現(xiàn)，有的朋友感覺高速費漲了，實際是采用了ETC收費后，收費的精度提高了不少，原來是用1元作為單位的，現(xiàn)在已經(jīng)精確到了分，還有的是使用ETC以后有一定的折扣，比如說有9折的優(yōu)惠，在實際使用的情況下還會有一些優(yōu)惠。這也是為什么有些人感覺漲價了，但是也有些人感覺是便宜了一些，這就是收費精度的改變造成的一定的差異。

第二：收費規(guī)則的改變

原來人工收費的時候計費方式，以前都是按照最短路徑收費的，比如從A地到B地是100公里，但是兩個地點的距離是100公里，實際走的路線的不同可能造成的長短距離有些差距，走第一種路線是100公里，但是走第二種路線可能就是120公里，但是人工收費的時候是按照100公里收費的，現(xiàn)在安裝了ETC以后收費實際按照實際的公里數(shù)計算的。有不少細心的車主可能發(fā)現(xiàn)在一些高速公路上有一些設(shè)備是檢測ETC的，這樣你經(jīng)過的地方，走的路線，在高速的系統(tǒng)里能精確的記錄下來，所以在收費的時候也是能夠精確的根據(jù)實際公里數(shù)進行收費。人工收費現(xiàn)在的通行卡也可以實現(xiàn)分段計費了，現(xiàn)在的卡稱為CPC卡。

按照以上的說法，有些朋友在想我在上了高速以后我可以把ETC拔掉，然后我在下高速的時候在插上，這樣不就會造成檢測不到了嗎?這種情況下也是會被檢測到的，如果中途拔掉了，在出高速的時候會按照全程的路段收取費用，而且如果情節(jié)嚴重的可能會被重點關(guān)注哦!

第三：高速系統(tǒng)兼容問題

任何新出的事物在開始的階段可能會存在部分的問題，高速系統(tǒng)從剛開始開發(fā)出來可能會存在一些兼容性的問題，所以有些車主反映的收費差距很大的情況，經(jīng)過調(diào)查確實是存在問題的，所以將多收的錢返還給了車主，畢竟新系統(tǒng)還是有一個磨合期的，通過后期的不斷完善，估計后期會越來越成熟。如果有車主遇到收費比較多的情況可以撥打電話95022進行投訴，正常情況下一般問題會在3日以內(nèi)解決，如果是比較緊急的會在1日內(nèi)解決。所以車主有以上問題的可以撥打這個電話進行反應(yīng)。