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[導(dǎo)讀]   物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用1   臺(tái)北市政府   整個(gè)城市變身成為空污監(jiān)測(cè)站   臺(tái)北市政府在2016年3月正式展開了一項(xiàng)城市空污監(jiān)測(cè)計(jì)劃,利用發(fā)放給民間和政府單位300個(gè)具有感

  物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用1

  臺(tái)北市政府

  整個(gè)城市變身成為空污監(jiān)測(cè)站

  臺(tái)北市政府在2016年3月正式展開了一項(xiàng)城市空污監(jiān)測(cè)計(jì)劃,利用發(fā)放給民間和政府單位300個(gè)具有感應(yīng)空污功能的空氣盒子,來實(shí)時(shí)監(jiān)控臺(tái)北市的環(huán)境數(shù)據(jù),包括了溫度、濕度,以及空氣中含有的細(xì)懸浮微粒(PM2.5)濃度等,來加以分析,改善城市的空氣質(zhì)量。市民也能直接上網(wǎng)查詢,或用App查看實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量狀況,來避開出入有高空氣污染的場(chǎng)所,并也能利用這些政府開放的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),來挖掘出新的應(yīng)用方式。

  物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用2

  荷蘭城市

  高運(yùn)輸自駕公交車將開始運(yùn)營(yíng)

  荷蘭政府在2016年2月宣布今年夏天將于部份城市開始提供無人公交車的載送服務(wù),來減少公交車司機(jī)因長(zhǎng)期疲勞駕駛而釀禍的事故發(fā)生。這輛公交車內(nèi)最多可乘載六人,行駛最高時(shí)速可達(dá)40公里,并靠著機(jī)器視覺作判斷來決定最佳的行駛路線,且因?yàn)椴捎脽o方向盤和踏板設(shè)計(jì),因而有增設(shè)通報(bào)機(jī)制,一旦有緊急狀況發(fā)生時(shí),乘客直接能和控制中心聯(lián)系,以確保乘客的安全。這輛自駕公交車已持續(xù)在荷蘭瓦赫寧恩大學(xué)校區(qū)進(jìn)行道路實(shí)測(cè),未來開始載客后,乘客搭車時(shí)能利用App來預(yù)訂座位和查詢搭乘路線。

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  美國(guó)加州柏克萊地震實(shí)驗(yàn)室

  手機(jī)變身可攜式的臨時(shí)地震儀

  美國(guó)加州大學(xué)柏克萊地震實(shí)驗(yàn)室在2016年2月于Google Play上架了一個(gè)App,稱為MyShake,利用了智能手機(jī)內(nèi)建的加速傳感器,讓手機(jī)變成一個(gè)可攜式的臨時(shí)地震儀,能反映出地震時(shí)地面晃動(dòng)的大小,來探測(cè)一定強(qiáng)度的地震規(guī)模,為智能手機(jī)用戶提供早期的預(yù)警,并也能提供沒有設(shè)置地震偵測(cè)儀的偏遠(yuǎn)地區(qū)的民眾來使用,幫助他們?cè)诘卣鸢l(fā)生時(shí),第一時(shí)間搶下保命的先機(jī)。這個(gè)App之后也將推出iOS版本。

 

(圖片來源/美國(guó)加州大學(xué)柏克萊分校)

  物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用 4

  英國(guó)鐵路工廠

  高速列車設(shè)計(jì)也開始結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

  英國(guó)鐵路工廠在2015年7月開始導(dǎo)入了一套物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能依據(jù)從現(xiàn)有鐵路車輛的傳感器,所搜集的大量火車行駛數(shù)據(jù),來找出造成車輛故障的成因,以避免火車故障停駛的情況一再發(fā)生,這些數(shù)據(jù)分析的成果,也幫助他們?cè)谏a(chǎn)制成新的火車時(shí),可以改選用較不易故障的零件或機(jī)器設(shè)備,甚至成為他們?cè)?016年打造英國(guó)高速火車時(shí),能采用更好的車輛設(shè)計(jì)方式,來優(yōu)化高速列車行駛的性能。這輛英式高速鐵路火車,預(yù)計(jì)將在2017年開始在英國(guó)都市間提供搭乘服務(wù)。(圖片來源/Hitachi Rail Europe)

  物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用 5

  普利司通

  汽車輪胎能幫你提醒路況變化

  

  日本輪胎大廠普利司通在2015年11月宣布他們研發(fā)的新一代智慧輪胎感應(yīng)技術(shù)(Contact Area InformaTIon Sensing,CAIS)已開始可以進(jìn)入商用的階段,未來將使用在市售汽車的輪胎內(nèi),能在汽車前方視線不良的情況下,實(shí)時(shí)幫助駕駛?cè)伺袛嗲胺铰访鏍顟B(tài),例如地面濕滑、結(jié)冰或道路積雪等,來提醒駕駛?cè)朔怕囁倩虿扇∠鄳?yīng)的駕車方式,減少車禍等事故的發(fā)生。目前在日本北海道當(dāng)?shù)氐牟糠菘ㄜ嚮蜍囕v都用了裝有CAIS系統(tǒng)的輪胎進(jìn)行路測(cè)。(圖片來源/普利司通)

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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