北京時(shí)間12月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通部今天宣布，該機(jī)構(gòu)正考慮制定新法規(guī)，要求新汽車配備車對(duì)車通信技術(shù)（V2V）。

顧名思義，車對(duì)車通信技術(shù)允許車輛互相通信，可提醒司機(jī)潛在的交通事故，防止碰撞發(fā)生。其基礎(chǔ)技術(shù)是，使用專用短程無(wú)線電以允許車輛溝通，并發(fā)送位置、速度、方向和制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)。美國(guó)交通部聲稱，這一無(wú)線電技術(shù)的傳播范圍將達(dá)300米，較雷達(dá)和相機(jī)傳感器的范圍更遠(yuǎn)，而且不易被障礙物或其他車輛干擾。

美國(guó)交通部希望，車對(duì)車通信能用于警告司機(jī)即將發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在路口拐彎或變換車道時(shí)。該機(jī)構(gòu)還表示，自動(dòng)駕駛汽車也將受益于這些額外的數(shù)據(jù)。

交通部長(zhǎng)安東尼·?？怂贡硎荆?ldquo;一旦部署，車對(duì)車通信將提供360度的道路狀況感知，并幫助我們?cè)鰪?qiáng)車輛安全。”美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局則估計(jì)，車對(duì)車和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)（V2I）將能減少最多80%的非損害碰撞。

該技術(shù)也將考慮隱私問題，交通部稱車對(duì)車通信不會(huì)傳輸司機(jī)或車輛的個(gè)人信息，而是僅傳輸一般的安全信息。該系統(tǒng)還將確保網(wǎng)絡(luò)安全，在網(wǎng)絡(luò)攻擊中保護(hù)數(shù)據(jù)。

眼下，新法規(guī)尚處于擬定階段，需接受90天的公眾建議。之后，公路交通安全管理局將評(píng)估并在必要時(shí)調(diào)整提案，然后則是等待相關(guān)部門的最終通過。（編譯/揚(yáng)帆）