新能源汽車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件新鮮出爐啦！根據(jù)網(wǎng)友的投票，我們?cè)u(píng)選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定，補(bǔ)貼方案將調(diào)整，積分制vs碳配額，三元鋰電池“暫停令”，四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)獲國(guó)家立項(xiàng)等“新能源汽車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件”。

　　一、騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定

　　熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★★

　　1月21日，四部委發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，表示將對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。4月，新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)查升級(jí)為“國(guó)家行動(dòng)”，核查行動(dòng)由國(guó)務(wù)院牽頭。

　　9月8日，籠罩國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)長(zhǎng)達(dá)半年之久的謎團(tuán)揭開真相。財(cái)政部為了嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，為了回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，對(duì)蘇州吉姆西客車制造有限公司，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司這五家涉事企業(yè)進(jìn)行公開通報(bào)，希望能起到警醒、整飭行業(yè)風(fēng)氣的作用。

　　二、補(bǔ)貼方案將調(diào)整

　　熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★★

　　自2016年初騙補(bǔ)風(fēng)波爆發(fā)以來，新能源汽車補(bǔ)貼方案要調(diào)整的聲音就不絕于耳，有關(guān)補(bǔ)貼的草案也一直在一版接一版的更新，而每一次補(bǔ)貼草案的曝光，都會(huì)引起新能源汽車行業(yè)人士的高度關(guān)注。

　　近日，又有一版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)草案流傳出來，相比之前的幾版政策，這份政策更加詳實(shí)、全面。這版政策的調(diào)整思路是增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細(xì)化補(bǔ)貼要求。具體實(shí)施時(shí)間為2017年1月1日。無論這份草案是否為最終的補(bǔ)貼方案，我們都能預(yù)知最終定稿的補(bǔ)貼方案將會(huì)非常詳實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)。

　　三、積分制vs碳配額 汽車新政引爭(zhēng)議

　　熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★☆

　　8月11日，發(fā)改委發(fā)布《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，9月21日，工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》。新能源汽車積分是通過給車企設(shè)定新能源汽車產(chǎn)量占比的強(qiáng)制要求，來確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼退坡后能夠可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的長(zhǎng)期目標(biāo)。碳配額方案是從碳排放的角度來看待不同的汽車產(chǎn)品和技術(shù)路線，其目標(biāo)應(yīng)是降低汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、乃至整個(gè)國(guó)家的碳排放，和降低能源消耗訴求不同。

　　相比之下，燃料消耗積分主要強(qiáng)調(diào)節(jié)能，碳配額重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)減排，盡管側(cè)重點(diǎn)不同，但目的都是促進(jìn)企業(yè)加大新能源汽車的發(fā)展力度。盡管如此，但眼下兩套管理辦法的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、處理辦法并不相同，如果實(shí)施起來，企業(yè)將面臨雙重壓力。