“雙11”的熱情剛剛褪去，物流行業(yè)又即將迎來“雙12”購(gòu)物大潮。隨著電商平臺(tái)“造節(jié)”愈發(fā)頻繁，快遞量的與日俱增，物流行業(yè)智慧化已是大勢(shì)所趨。

京東蘇寧智慧化路線漸明 打造物流生態(tài)鏈任重道遠(yuǎn)
 
　　在過去的十年里，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售增長(zhǎng)迅猛，快遞包裹總量遠(yuǎn)超美國(guó)。根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2015年全中國(guó)的包裹總量達(dá)到207億個(gè)。而據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅預(yù)計(jì)，2016年包裹總量有望會(huì)突破300億個(gè)。
　　
　　盡管數(shù)字確實(shí)十分誘人，但我國(guó)物流存在服務(wù)提供商多而不專，且過于分散，商品的流通成本居高不下等問題。同時(shí)，物流行業(yè)面臨人力困難一標(biāo)準(zhǔn)缺乏、信息化程度不高等眾多挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流模式的弊端日益顯現(xiàn)。
　　
　　對(duì)此，電商巨頭紛紛加碼智慧化物流，推動(dòng)物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，以此應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。今年，11月底，京東集團(tuán)推出“京東物流”全新品牌標(biāo)識(shí)，并正式宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營(yíng)方式全面對(duì)社會(huì)開放。