在11月6日賈躍亭 “罪己詔”的郵件中，賈躍亭在坦承樂視面臨“日益凸顯的資金與組織壓力”，并為此承擔責任之后。11月15日樂視生態(tài)官方微信推送《感動中國好同學(xué)！LeEco和樂視汽車生態(tài)獲6億美元投資，當下資金難題即將化解》一文。宣布賈躍亭通過其長江商學(xué)院的十余位同學(xué)匯聚樂視大廈，正式與樂視控股簽署了總額6億美元的投資協(xié)議。此外，11月15日下午， 樂視通過電子郵件發(fā)布公告稱，樂視將暫停在亞洲地區(qū)的橫向擴張，計劃加強審慎的財務(wù)管理。將側(cè)重于現(xiàn)金流增長和擴大用戶基礎(chǔ)。受此消息提振，樂視網(wǎng)股價一度止跌企穩(wěn)，樂視的資金鏈危機似乎暫時得到了一定的緩解。

　　然而就在今天，據(jù)懶熊體育的消息，樂視體育內(nèi)部已決定整體裁員20%（約200人），其中智能硬件部門將裁員50%；而樂視體育總編輯敖銘已提交辭呈，即將離職。業(yè)務(wù)板塊也有所調(diào)整。這些人事變動背后的根本原因是資金緊缺。受此消息影響，12月6日下午，樂視網(wǎng)股價一度暴跌逾9%。最后以每股35.80元的價格收盤，股價下跌超7%（如下圖）。

　　12月6日下午，樂視就裁員傳聞向新浪科技回應(yīng)稱，樂視體育整體的優(yōu)化幅度在10%左右，不同部門不盡相同，具體優(yōu)化比例根據(jù)各業(yè)務(wù)經(jīng)營實際情況而定。同時，樂視體育宣布架構(gòu)和人事調(diào)整，成立新媒體及線上事業(yè)群、線下商業(yè)事業(yè)群和體育消費業(yè)務(wù)事業(yè)群。

　　11月7日，賈躍亭在接受騰訊科技專訪時曾表示樂視將不會裁員，但年底考核會嚴格采取末位淘汰制，淘汰比例至少在10%左右。他還提到：樂視體育用2年時間成為了絕對的行業(yè)老大，調(diào)整會相對較?。咳欢吕丝萍冀裉煸咏鼧芬曮w育人士透露，樂視體育裁員幅度將高達60%左右，“僅保留研發(fā)和小部分產(chǎn)品，1000人的公司估計要裁只剩不到500人”。--樂視體育的調(diào)整和震動要比賈躍亭當初所說的來得劇烈得多。

　　筆者曾指出：以內(nèi)容作為賣點，對于樂視手機、電視銷量的促進遠不如樂視預(yù)估的那樣樂觀。至于樂視汽車何時能夠?qū)崿F(xiàn)“造血”更是遙不可及。而汽車與手機和電視硬件相比，投入的成本和虧損的額度都要大得多，這無疑讓盈利支撐的內(nèi)容更是壓力倍增。而樂視的內(nèi)容也是在靠不可中斷的“輸血”來維持盈利，除了手機和電視外，再加上個汽車，壓力可想而知。

　　而在11月30日東莞舉辦的體育產(chǎn)業(yè)論壇LeSports Connects上，樂視體育聯(lián)席總裁劉建宏稱：“我們把版權(quán)抬到了天價，那么商品就應(yīng)該符合商業(yè)邏輯。我認為不應(yīng)該有那么多電視臺免費播中超，這是對中超商業(yè)價值最大的傷害。”

　　劉建宏的這種表態(tài)也從側(cè)面反映了版權(quán)費用給樂視體育造成的巨大的財務(wù)壓力。

　　當大公司開始節(jié)省小錢時，說明其財務(wù)出現(xiàn)危機。

　　其實互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想造車，不用那么費勁。同為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，阿里和馬云遠比樂視和賈躍亭務(wù)實得多。直接找上汽合作，然后打著“全球第一款互聯(lián)網(wǎng)SUV”概念的榮威RX5就閃亮登場了。10月份銷量已經(jīng)突破了2萬。而樂視的汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)在還處于空中樓閣--股票套現(xiàn)100億人民幣砸下去，也就做了幾張PPT、弄了一臺能在發(fā)布會現(xiàn)場開開的概念車而已。離量產(chǎn)還八字沒一撇。

　　車，真不是誰都能造的。