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當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS
[導(dǎo)讀]   你可能聽說過,蘋果正在研發(fā)無人駕駛汽車。傳聞是正確的,在發(fā)給美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信中,蘋果宣稱無人駕駛汽車具有顯著的社會(huì)效益,在許多領(lǐng)域都擁有巨大潛力,包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域。   蘋

  你可能聽說過,蘋果正在研發(fā)無人駕駛汽車。傳聞是正確的,在發(fā)給美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信中,蘋果宣稱無人駕駛汽車具有顯著的社會(huì)效益,在許多領(lǐng)域都擁有巨大潛力,包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

  蘋果已經(jīng)向美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)出5頁長的信,證實(shí)該公司正重點(diǎn)投資無人駕駛汽車領(lǐng)域,希望幫助開發(fā)業(yè)內(nèi)的“最佳實(shí)踐”。在信中,蘋果也承認(rèn),無人駕駛汽車的開發(fā)存在許多倫理道德問題,至少有3個(gè)領(lǐng)域需要重點(diǎn)關(guān)注:1.決定無人駕駛汽車及其乘坐人員安全性、流動(dòng)性以及合法性的算法的影響;2.在無人駕駛汽車設(shè)計(jì)方面,存在確保隱私和安全挑戰(zhàn);3.無人駕駛汽車對(duì)公眾利益的影響,包括對(duì)就業(yè)和公共空間的影響。

  蘋果建議,任何嘗試想要解決這些問題的人,都應(yīng)該向行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、消費(fèi)者、聯(lián)邦機(jī)構(gòu)以及其他道德問題、技術(shù)以及公共政策專家咨詢建議。最重要的是,蘋果還呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)平等對(duì)待傳統(tǒng)汽車制造商與其新的競爭者,并要求他們限制與無人駕駛汽車測試相關(guān)的監(jiān)管規(guī)則。蘋果已經(jīng)注冊了3個(gè)與汽車相關(guān)的域名,分別為apple.car、apple.cars以及apple.auto。

  這是個(gè)令人興奮的消息,但我們依然應(yīng)該保持警惕。注冊域名和對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)產(chǎn)生興趣并不等同于向市場推出真正的產(chǎn)品。實(shí)際上,蘋果至今還未宣布任何汽車產(chǎn)品。但值得注意的是,蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大影響。你可以想象下,假如福特發(fā)布智能手機(jī),或克萊斯勒發(fā)布自己的筆記本電腦會(huì)如何?從根本上說,這可能顛覆當(dāng)前現(xiàn)實(shí)。

  但實(shí)際上,這并不出人意料。如果說有哪個(gè)科技公司能夠進(jìn)入完全不同的領(lǐng)域,那就是蘋果。首先,蘋果擁有巨額財(cái)富,據(jù)CNBC統(tǒng)計(jì),蘋果現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)2376億美元,蘋果的現(xiàn)金數(shù)量甚至超過美國政府。而從無到有設(shè)計(jì)、制造新車的成本相當(dāng)昂貴。據(jù)汽車業(yè)內(nèi)分析師估計(jì),這筆錢可能高達(dá)60億美元。當(dāng)然,這還僅僅是針對(duì)傳統(tǒng)汽車來說。但請記住,蘋果絕不會(huì)制造傳統(tǒng)汽車,它正進(jìn)入基本上未經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的市場。誰知道它需要克服哪些技術(shù)和監(jiān)管障礙?事實(shí)上,蘋果公司的冒險(xiǎn)成本可能更高。

  其次,蘋果不僅擁有數(shù)量龐大的現(xiàn)金儲(chǔ)備,它還擁有無數(shù)人才。在競爭激烈的硅谷勞動(dòng)力市場,蘋果已經(jīng)吸引了汽車行業(yè)大批頂級(jí)人才,從軟件開發(fā)到工業(yè)設(shè)計(jì),蘋果都招募了最好的專家。蘋果渴求各種各樣的技術(shù)人才,且不僅僅限于美國境內(nèi)。2015年,蘋果贊助了1391張H1B簽證和246張綠卡??傊O果已經(jīng)擁有推出無人駕駛汽車這類顛覆性龐大項(xiàng)目的資源,并可以確保其取得成功。

  最后,蘋果向來只做“最好”。蘋果會(huì)進(jìn)入正處于形成階段的市場,隨后推出最好的產(chǎn)品來定義這個(gè)市場,并在這個(gè)市場占據(jù)支配地位,iPhone和iPad就是最典型的例證。當(dāng)前,自動(dòng)汽車市場依然處于起步階段,但其擁有驚人的潛力,且處于未開發(fā)和未經(jīng)驗(yàn)證狀態(tài)。

  特斯拉電動(dòng)汽車公司已經(jīng)在其新車上配別了自動(dòng)駕駛儀,Uber也在匹茲堡測試器無人駕駛汽車,福特計(jì)劃2021年推出無人駕駛汽車。但是這些嘗試要么規(guī)模太小,要么技術(shù)應(yīng)用范圍太狹隘。到2020年前,蘋果很可能推出完全自動(dòng)駕駛汽車,它具有類似iPhone的可靠性和工業(yè)設(shè)計(jì),將吸引人們排隊(duì)購買。毫無疑問,蘋果汽車非常昂貴,但大多數(shù)人依然可以買得起。

  如果這些猜想正確,不難看到蘋果最終將在汽車領(lǐng)域占據(jù)強(qiáng)勢地位。

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