隨著科技的發(fā)展，汽車光源技術(shù)正歷經(jīng)變革，在當(dāng)下LED光源逐漸成為更多高端車型車燈首選之時(shí)，作為全球汽車照明領(lǐng)導(dǎo)品牌的歐司朗，早已將目光瞄準(zhǔn)更前端OLED光源甚至激光產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。近日，歐司朗汽車照明正式宣布，為奧迪 TT打造定制OLED尾燈，此前歐司朗在2015年也曾為寶馬M4 Iconic Lights概念車打造過(guò)全球首款OLED汽車光源。

寶馬M4 Iconic Lights概念車搭載歐司朗全球首款OLED尾燈

搭載歐司朗OLED技術(shù)的奧迪TT尾燈

　　OLED與LED雖然看起來(lái)只是多了一個(gè)字母“O”的差距，但是兩者是完全不同的科技。眾所周知，液晶面板是通過(guò)背光源發(fā)光，通過(guò)液晶分子的折射而產(chǎn)生各種不同的顏色的，液晶分子自身不能發(fā)光，而LED則僅僅指的是背光源。OLED則能夠自身發(fā)光，因此不需要背光源，它采用非常薄的有機(jī)材料涂層和玻璃基板，當(dāng)電流通過(guò)時(shí)，有機(jī)材料就會(huì)發(fā)光。

搭載歐司朗OLED技術(shù)的奧迪TT尾燈效果圖

　　其實(shí)早在2012年歐司朗就向公眾揭開(kāi)了OLED技術(shù)的神秘面紗。OLED產(chǎn)品簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)擁有兩大優(yōu)勢(shì)：一方面其自發(fā)光的特性，不需要任何光源系統(tǒng)的支持，且OLED發(fā)光體的厚度只有1.4毫米，未來(lái)的尾燈甚至可以做到像貼紙一樣粘貼在車尾，無(wú)需占用后備箱的空間，在體積上與普通LED產(chǎn)品相比擁有更大的優(yōu)勢(shì)；另一方面，與LED的點(diǎn)光源相比，OLED擁有面光源和漫反射的特點(diǎn)，光質(zhì)均勻，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)光，不會(huì)投射任何陰影，使它非常適合用來(lái)制作汽車尾燈產(chǎn)品。

　　雖然現(xiàn)階段LED產(chǎn)品正處在成熟的上升期階段，但隨著時(shí)代的發(fā)展，OLED產(chǎn)品有望在2020年成為汽車照明主流。對(duì)此歐司朗表示，將不斷在LED、OLED和激光技術(shù)方面往更高的目標(biāo)邁進(jìn)，并將這些技術(shù)在汽車照明領(lǐng)域進(jìn)行更廣泛的推廣與運(yùn)用，持續(xù)行走在科技尖端，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。