提到自主可控，第一個(gè)想到的一定是芯片和操作系統(tǒng)。最新消息華為即將開啟汽車零部件制造，新業(yè)務(wù)醞釀新機(jī)遇，獲得顯著成果。

好企業(yè)的眼光總是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，在美國(guó)的窮追猛打下，華為積極開展新業(yè)務(wù)醞釀新機(jī)遇，華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，無論對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，還是國(guó)內(nèi)企業(yè)，都是利好。產(chǎn)業(yè)化的提升，將助推華為走向新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。

炒股最關(guān)鍵的是要有預(yù)期差，除了芯片和軟件，目前市場(chǎng)汽車零部件行業(yè)板塊其實(shí)也早已被貼上自主可控的標(biāo)簽，站在A股的風(fēng)口浪花上。

重要會(huì)議有強(qiáng)調(diào)“六保六穩(wěn)” ，其中就提到了保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定是處于生命安全線的中樞地位，高層的定調(diào)有利于加速推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主可控。

國(guó)家發(fā)改委正就《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》公開征求意見，9月10日結(jié)束后有望在年內(nèi)正式發(fā)布實(shí)施。下午也說了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收將會(huì)催生千億市場(chǎng)，零部件再制造或成最大贏家。

我國(guó)汽車行業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重較大，是僅次于房地產(chǎn)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，輻射的范圍面也廣，同時(shí)汽車也是典型的順周期行業(yè)，大王也跟大家講過汽車行業(yè)也是今年受到疫情影響較大較慘的行業(yè)。

近期，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，行業(yè)V型反轉(zhuǎn)的趨勢(shì)明顯，有數(shù)據(jù)顯示7月份汽車銷量同比增長(zhǎng)16.4%，其中新能源汽車增長(zhǎng)19.3%，為今年首次轉(zhuǎn)正，可見汽車行業(yè)景氣度回暖是明顯的，加上市場(chǎng)普遍預(yù)期8到10月份行業(yè)將全面進(jìn)入加庫存周期，也就意味著下半年汽車行業(yè)將延續(xù)強(qiáng)勁的復(fù)蘇。

面對(duì)市場(chǎng)的恢復(fù)，汽車產(chǎn)商本要大干一場(chǎng)，但卻面臨一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，目前部分汽車的關(guān)鍵核心零部件仍然主要依賴進(jìn)口或外資品牌，由于疫情的原因，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿娇简?yàn)，所以市場(chǎng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈自主可控的呼聲是越來越高，汽車零部件行業(yè)將有不錯(cuò)表現(xiàn)。