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[導(dǎo)讀]   工信部已經(jīng)授權(quán)扯臉在四個(gè)城市開(kāi)展試驗(yàn),進(jìn)行技術(shù)方案驗(yàn)證與頻率測(cè)試試驗(yàn)。   作為汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó),中國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)高度關(guān)注汽車(chē)智能化所帶來(lái)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革,并在政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等各

  工信部已經(jīng)授權(quán)扯臉在四個(gè)城市開(kāi)展試驗(yàn),進(jìn)行技術(shù)方案驗(yàn)證與頻率測(cè)試試驗(yàn)。

  作為汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó),中國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)高度關(guān)注汽車(chē)智能化所帶來(lái)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革,并在政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)層面上給予新興技術(shù)產(chǎn)品以各種支持。2016年,中國(guó)政府正式啟動(dòng)國(guó)際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作,作為智能汽車(chē)和智慧交通的重要組成,車(chē)用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分,也是中國(guó)政府密切關(guān)注和高度重視的技術(shù)領(lǐng)域。

  根據(jù)WRC-19 1.12議題中國(guó)提案牽頭單位:車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱(chēng):車(chē)聯(lián))秘書(shū)長(zhǎng)龐春霖介紹,為更好地開(kāi)展上述工作,在前期工作基礎(chǔ)上,日前工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于同意車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟開(kāi)展智能交通無(wú)線電技術(shù)頻率研究試驗(yàn)的批復(fù)》(工信部無(wú)函[2016] 450號(hào))文件,授權(quán)車(chē)聯(lián)組織產(chǎn)業(yè)單位在安徽省合肥市、遼寧省大連市、江蘇省泰州市、四川省綿陽(yáng)市開(kāi)展77-81GHz車(chē)用毫米波雷達(dá)研究試驗(yàn)工作,進(jìn)行無(wú)線技術(shù)方案驗(yàn)證和頻率測(cè)試試驗(yàn),驗(yàn)證雷達(dá)性能參數(shù)、頻率需求、射頻參數(shù)、輻射功率、電磁兼容等各類(lèi)技術(shù)指標(biāo),為中國(guó)車(chē)用測(cè)距雷達(dá)頻率規(guī)劃和WRC-19 1.12議題中國(guó)提案工作提供技術(shù)參考,推動(dòng)車(chē)用測(cè)距雷達(dá)高效、穩(wěn)妥、安全、可靠地應(yīng)用于中國(guó)智能汽車(chē)和智慧交通行業(yè),帶動(dòng)自主雷達(dá)材料、部件、系統(tǒng)和整機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展,由于車(chē)用毫米波雷達(dá)具有探測(cè)距離遠(yuǎn)、帶寬長(zhǎng)、天線小、集成度高,探測(cè)性能穩(wěn)定,不受探測(cè)對(duì)象表面形狀和顏色影響,不受大氣流的影響等優(yōu)點(diǎn),以及環(huán)境適應(yīng)性能好的特點(diǎn),已經(jīng)成為汽車(chē)碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全(ADAS)乃至自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可獲缺的重要裝備。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年全球汽車(chē)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)出貨量在1900萬(wàn)顆,預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到7200萬(wàn)顆,未來(lái)五年的復(fù)合增速約為24%,市場(chǎng)總額將突破人民幣200億元。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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