特斯拉國產(chǎn)版不再使用松下電池 未來將轉(zhuǎn)向國產(chǎn)電池
[導(dǎo)讀]特斯拉的Model 3系列最大成本就是電池，要想進(jìn)一步降低價(jià)格，勢必要在電池上下功夫。最新消息顯示以后國產(chǎn)版特斯拉電動(dòng)車不會使用松下電池了，現(xiàn)階段是LG電池，未來會更偏向國產(chǎn)電池。
據(jù)報(bào)道，在今年的成
特斯拉的Model 3系列最大成本就是電池，要想進(jìn)一步降低價(jià)格，勢必要在電池上下功夫。最新消息顯示以后國產(chǎn)版特斯拉電動(dòng)車不會使用松下電池了，現(xiàn)階段是LG電池，未來會更偏向國產(chǎn)電池。
據(jù)報(bào)道，在今年的成都車展上，特斯拉的展臺人員提到了國產(chǎn)版電池選擇的問題，工作人員表示，“我們目前的國產(chǎn)車型供應(yīng)體系中，已經(jīng)完全與松下電池解約了，也就是說，以后的國產(chǎn)特斯拉都不會再使用松下電池?！?/p>
沒有了松下，還有別的替代，特斯拉中的展臺人員表示，“現(xiàn)階段上海工廠生產(chǎn)的特斯拉model 3，使用的還都是LG的電池，不過在近期裝配寧德時(shí)代電池的車型會陸續(xù)下線?！?/strong>
Model 3這樣的熱門車型要想進(jìn)一步降價(jià)，提高國產(chǎn)化率不可少。7月23日，馬斯克在特斯拉2020年第二季度財(cái)報(bào)后的電話會議上表示，本地采購零部件可對在上海工廠生產(chǎn)的車輛成本帶來很大改善。
目前，本地采購比例約為40%，到年底應(yīng)該可達(dá)80%甚至更高。
今年5月份，采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3，已在工信部進(jìn)行了新車申報(bào)，預(yù)計(jì)Model 3所采用的磷酸鐵鋰電池將由寧德時(shí)代提供。
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