未來幾年，特斯拉的生產(chǎn)規(guī)模還將以10倍速度增長，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)存儲量也不過是大數(shù)據(jù)的冰山一角而已。

　　和目前配置的系統(tǒng)相比，特斯拉新一代Autopilot／自動駕駛硬件套件中增加了更多的數(shù)據(jù)收集傳感器。再加上第其三季度新車交付量已經(jīng)達到25000輛，日益增長新車量和數(shù)據(jù)量使得特斯拉需要一個更加可靠的數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，供后續(xù)提升車輛的系統(tǒng)學習能力。

　　據(jù)知情人士透露，為了存儲和分析日益增長的數(shù)據(jù)量，特斯拉最近從INFINIDAT購置了一套新的InfiniBox系統(tǒng)，用以支持新一代Autopilot運轉和今后的數(shù)據(jù)收集。INFINIDAT是由科技巨頭EMC公司Symmetrix存儲平臺和IBM公司XIV存儲系統(tǒng)的發(fā)明者Moshe Yanai創(chuàng)辦的。

　　這款InfiniBox定位高性能企業(yè)數(shù)據(jù)存儲，解決了性能、實用性和擴展性問題，用于加快關鍵業(yè)務應用程序運轉速度。INFINIDAT依托現(xiàn)行標準硬件、用軟件重新定義存儲分層的思路，旨在提供高速、實用且易于部署的存儲系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，特斯拉購買的儲蓄盒數(shù)據(jù)存儲量至少在2pb級，平均價格在100萬美元。主要用于如汽車學習系統(tǒng)等需要高穩(wěn)定運行的應用程序。據(jù)INFINIDAT介紹，InfiniBox配有三重冗余電源和數(shù)據(jù)路徑，可提供99.99999％的可用性，每年停機時間不到3秒。

　　這套系統(tǒng)在節(jié)能方面也非常出眾?？赡芎芏嗳苏J為這一點并不重要，因為它并沒有影響到車的效率和續(xù)航里程。但是，考慮到如今大數(shù)據(jù)的重要地位，現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心的電力消耗量已經(jīng)達到全球電量的3％，這也使得各大公司在新硬件的投資上變的更加謹慎。

　　目前特斯拉暫未對新系統(tǒng)發(fā)表相關評論和確認。

　　現(xiàn)在，一個企業(yè)獲取、存儲和分析數(shù)據(jù)的能力越強，就可以爭取到更大的競爭能力，這是數(shù)據(jù)存儲公司兼特斯拉供應商INFINIDAT的口號，也是現(xiàn)在大數(shù)據(jù)世界公認的真理。

　　在大數(shù)據(jù)方面，特斯拉絕對是非常有把握。為了將自動駕駛汽車盡快推廣至市場，特斯拉已經(jīng)制定了一個非常緊湊的時間表，而大多數(shù)競爭對手的自動駕駛汽車預計在2018－2020年才會上市。通過第一代Autopilot收集到的累積數(shù)億英里的數(shù)據(jù)，是特斯拉在自動駕駛汽車市場自信滿滿的一個重要因素。

　　據(jù)目前公開報告顯示，特斯拉新一代Autopilot將搭載8個攝像頭、1個雷達和360°短程超聲波傳感器，系統(tǒng)不僅在整體性能上有了重大的提升，而且加強了視覺方面的辨識能力。但特斯拉的Autopilot項目主管Sterling·Anderson已明確表示，上一代Autopilot收集到的數(shù)據(jù)依然有用：

　　特斯拉利用旗下所有車輛的傳感器收集數(shù)據(jù)，然后針對汽車駕駛環(huán)境繪制高精度地圖，當其它車輛行駛至對應區(qū)域時，就將已經(jīng)繪制好的地圖發(fā)送至汽車的“地圖塊”里。汽車就會將傳感器收集的數(shù)據(jù)和收到的地圖進行對比檢查，從而使得汽車行駛變得更容易。

　　預計到今年年底，特斯拉還將交付15000輛配有新Autopilot／自動駕駛套件的汽車。新的InfiniBox也會很快投入使用，并開始支持特斯拉新的數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。未來幾年，特斯拉的生產(chǎn)規(guī)模還將以10倍速度增長，其數(shù)據(jù)采集和汽車數(shù)量同樣會以同樣速度暴漲，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)存儲量也不過是大數(shù)據(jù)的冰山一角而已。