車聯(lián)網(wǎng)，從誕生至今一直存著著爭議，也可以說一直沒有被消費(fèi)者所能信賴，正是由于它的安全性還沒有絕對的保障。
　　
　　最新研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2016年年底中國全年累計汽車銷售將達(dá)到2619萬輛。屆時，汽車保有量將達(dá)到驚人的1.93億輛，這也是我國汽車保有量的最高數(shù)據(jù)。隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸飽和以及傳統(tǒng)造車技術(shù)的日趨成熟，整個汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來一次升級和轉(zhuǎn)型，而如今飛速發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)，就是當(dāng)下被國人寄予厚望的汽車產(chǎn)業(yè)突破口之一。

        車聯(lián)網(wǎng)缺乏V2X及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 破解安全問題是關(guān)鍵

　　車聯(lián)網(wǎng)，具體來說指的是通過在汽車上集成的GPS定位，RFID（射頻技術(shù)）識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子元件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2H、V2I之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　很多人將車聯(lián)網(wǎng)理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但實質(zhì)上是每一輛汽車上的互聯(lián)系統(tǒng)，其機(jī)制類似于手機(jī)與手機(jī)系統(tǒng)的關(guān)系。經(jīng)過架構(gòu)信息平臺，車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)TS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網(wǎng)等生態(tài)鏈整合。