特斯拉10月31日發(fā)布了今年第三季的財報，特斯拉第三季交付汽車近2.5萬輛，營收達(dá)到了22億美元，凈利潤2200萬美元，為最近三年首次盈利。

　　Model S 85kWh車型的中國區(qū)市場零售價為73.4萬元，85kWh Performance車型的零售價為85.25萬元。

　　這個價格是咋得出來的？特斯拉官方給出的該價格計算方法為：這款車型在美國的售價81，070美元+運輸于裝卸3600+關(guān)稅和其他稅19，000美元+增值稅17，700美元，總價為121，370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。

　　特斯拉表示，Modle 3明年就可以上路，價格只是Model S豪華轎車和Model X豪華SUV的一半。為了保持用戶忠誠度挽留用戶和在電動車大戰(zhàn)中保持優(yōu)勢超越對手，特斯拉CEO馬斯克表示除了續(xù)航里程長之外，Model 3有可能擁有自動駕駛功能。馬斯克指出，包括Model 3在內(nèi)的所有特斯拉產(chǎn)品，都將配置相應(yīng)硬件實現(xiàn)自動駕駛功能，但是并沒有給出可使用此功能的具體時間。

　　特斯拉在今年4月發(fā)布了全新的電動車特斯拉model3，續(xù)航里程達(dá)到346公里，百公里加速不到6秒，售價3.5萬美元（約合人民幣24萬元）。

　　由于沒有排氣量所以稅特別低，綜合關(guān)稅只有39.5%（關(guān)稅、增值稅等）。35000美刀x39.5%+35000美刀+運輸裝卸3600美刀= 52425美刀，人民幣美元匯率6.46x52425=338，665元人民幣（約合）。

　　這個價格雖然只是起步，雖然沒有計算選配，但是如果以這個價格為基準(zhǔn)，與其競爭的產(chǎn)品例如奔馳C級、奧迪A4L等等對手絕B會倒吸一口涼氣。如果價格如小編預(yù)測的這樣，那么對于新能源這個圈，無論在國際還是國內(nèi)特斯拉Model3都勢必會成為一個攪局者。

　　特斯拉model3在發(fā)布后的24小時預(yù)訂量就已達(dá)到11.5萬輛，目前預(yù)訂量已突破了40萬輛，預(yù)計2017年年底開始交貨。特斯拉表示已預(yù)訂的車主依舊可以升級包括內(nèi)飾、電池到車頂在內(nèi)的硬件和配件。

　　而據(jù)外媒報道，特斯拉CEO馬斯克10月18日在推特上表示，從現(xiàn)在開始新提交的Model 3訂單只能到2018年年中或更晚時候才能開始交付。這說明銷量太好了。

　　馬斯克又泄露了一點口風(fēng)，特斯拉要給 Model 3 配置一種特殊的玻璃，采用和 SolarCity 聯(lián)合發(fā)布的太陽能瓦片同樣的技術(shù)。

　　而在不久前，馬斯克就曾透露特斯拉內(nèi)部有一個專門研發(fā)生產(chǎn)玻璃的團(tuán)隊，而媒體 Electrek 曝出這一秘密的玻璃項目名為 “Tesla Glass”，從今年上半年開始啟動，特斯拉正在為這個項目招兵買馬。

　　由于保密程度，我們對于這一項目了解得不多，不過特斯拉很有可能在開發(fā)平視顯示器（HUD）或頭戴式數(shù)據(jù)顯示。

　　HUD 將傳統(tǒng)儀表盤的數(shù)據(jù)顯示在擋風(fēng)玻璃上，除了時速、轉(zhuǎn)速等信息，還會有自動駕駛系統(tǒng)工作狀態(tài)這些數(shù)據(jù)。由于特斯拉一向在汽車領(lǐng)域走未來風(fēng)，而且 Model 3 將不會帶有儀表盤，這樣一來配有 HUD 的可能性大大增加。

　　不久前特斯拉和 SolarCity 聯(lián)合發(fā)布的太陽能瓦片，是要做太陽能車頂嗎？

　　車頂?shù)拿娣e就那么大，根本不能產(chǎn)生多少電，所以不是主打太陽能功能。馬斯克沒怎么賣關(guān)子，他在 Twitter 上發(fā)布了一條暗示的推文，表示在太陽能瓦片可以加入加熱元件，清除屋頂?shù)姆e雪。

　　所以猜測這種加熱配置也完全能夠用在 Model 3 玻璃上，讓車輛自動清除積雪還無需耗能。

　　在 Model 3 之前的特斯拉車型中，汽車玻璃已相當(dāng)輕巧，不僅大大提升了電動汽車的效率，而且改善了熱絕緣性，以便阻止熱能流失，更好地控制車內(nèi)溫度、提高電池壽命。