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[導讀]   “機器人未來將大批量代替人力。”這是今天上海工博會中國機器人高峰論壇上行業(yè)CEO們普遍達成的共識。他們預期機器人將更加廣泛、加速地得到應用,不僅在制造業(yè),在家庭、醫(yī)療

  “機器人未來將大批量代替人力。”這是今天上海工博會中國機器人高峰論壇上行業(yè)CEO們普遍達成的共識。他們預期機器人將更加廣泛、加速地得到應用,不僅在制造業(yè),在家庭、醫(yī)療等行業(yè),機器人也開始普及。為此,一場針對機器人的安全性以及與人類的協(xié)作性的對話在CEO中展開。

  

  國內機器人行業(yè)老大新松機器人總裁曲道奎表示:“過去制造業(yè)中73%的工作是靠人的雙手協(xié)作來完成的,但現(xiàn)在需要大批量的機器人來替代現(xiàn)有的勞動力,安全問題就來了。物聯(lián)網時代的網絡安全是更大的問題,還牽涉到網絡與網絡之間的安全性。”

  對此,全球機器人幾大先驅公司已經有回應。瑞士ABB機器人部全球負責人倪思德(Per-vegard Nerseth)對第一財經記者表示:“ABB越來越重視數(shù)字化解決方案,已經和微軟一起推出了數(shù)字化工業(yè)轉型方案。企業(yè)將從微軟Azure智慧云與 ABB深厚的領域知識及廣泛的工業(yè)解決方案組合的獨特結合中獲益,尤其能夠保證信息的安全。”

  Azure作為ABB整合式連接云端平臺,在企業(yè)級云端基礎架構上持續(xù)支出數(shù)十億美元,這將能夠讓ABB的客戶在云端上自由存取信息。通過數(shù)字化技術和云端平臺,幫助企業(yè)更快地做出決策。

  倪思德還表示:“傳統(tǒng)以汽車制造為支柱的機器人巨頭正在努力發(fā)展輕量化的協(xié)作機器人。”這與汽車公司的戰(zhàn)略改變密切相關。通用、奔馳、寶馬和福特等公司都在工廠中試驗或已經開始使用協(xié)作機器人。

  

  與以前笨重的工業(yè)機器人不同,協(xié)作機器人體型更小,比如德國Kuka RoboTIcs生產的手臂機器人或波士頓Rethink RoboTIcs推出的Baxter機器人。“有時候它們的身高甚至不足1米。它們被設計與人類并肩工作,而非受人類操控工作。”Rethink RoboTIcs CEO Scott Eckert在工博會上對第一財經記者表示。

  數(shù)十年來,汽車行業(yè)已經成為探索在工廠中大規(guī)模使用機器人的先鋒,這種趨勢今天依然在持續(xù)著。據(jù)機器人工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,北美汽車公司2016年在機器人領域的開支已達2.82億美元,而此前多年總和僅為4.36億美元。

  今天,在汽車行業(yè)機器人已經被用于執(zhí)行各種任務,比如材料處理或焊接等。這些機器工人幫助人類解放出來,以便為客戶思考如何提供個性化和定制服務,因為越來越多的客戶要求獲得定制服務。

  物流系統(tǒng)集成商BasTIan Solutions公布數(shù)據(jù)顯示,自從2010年以來,由于使用了工業(yè)機器人,美國的汽車產量以每年約16%的平均速度遞增。最近對英國和美國制造業(yè)過去14年使用工業(yè)機器人的情況分析顯示,勞動生產率每年都在提高。

  麻省理工學院在寶馬工廠進行的研究發(fā)現(xiàn),當人類與機器人組隊工作時,他們的工作效率會比人類與及機器人分別工作時高85%。協(xié)作機器人取代的人類工作都是重復性和危險性高的工作,而人類將有更多時間關注其他工作。Scott Eckert對第一財經記者表示:“有些任務如果由人類來做,可能會降低生產力。而協(xié)作機器人能讓人類為機器編程,從事他們不想去做的工作。”

  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年,全球協(xié)作機器人銷售額為1.16億美元。到2020年,巴克利預計全球協(xié)作機器人銷售額將達到30億美元。 Barclays Capital分析師詹姆斯·斯特勒(James Stettler)表示:“如今,汽車已經成為機器人最大的終端市場。而在將來,機器人工業(yè)市場將變得越來越龐大。”

  未來幾年,中國依然是全球最大、發(fā)展速度最快的機器人市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,到2018年,每生產3臺工業(yè)機器人中,就有1臺用于中國。

  臺達集團子公司中達電通副董事長尹鏇博對第一財經記者表示:“今年中國機器人的增量大約是10萬臺,比去年的7萬臺有所提升,但是我們預計未來中國機器人的需求量將會是100萬臺。因此還有很大的發(fā)展空間。”

  隨著消費者的個性化和定制要求越來越多,對于大型工業(yè)機器人來說,它們越來越難以勝任制造精密配置汽車的任務。“在這個大規(guī)模定制時代,工業(yè)機器人很難適應,因為它們需要被不斷重新編程。這就為輕量化的工業(yè)機器人提供了重要機遇。” 尹鏇博表示,“未來臺達的發(fā)展方向是從傳統(tǒng)的賣單個產品轉向為客戶提供整套工業(yè)解決方案,這對機器人智能化的要求將會更高。”

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