提到“燈廠”這個(gè)詞，我們最熟悉的有兩個(gè)品牌。一個(gè)是計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的雷蛇，另外一個(gè)就是豪華汽車廠商奧迪了。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這兩個(gè)公司的產(chǎn)品不僅同樣出色，而且還要比對(duì)手在“燈”上投入了更多的經(jīng)歷，并且也取得了相當(dāng)?shù)某删?，斬獲了“燈廠”的美名。

　　在汽車領(lǐng)域，奧迪與奔馳、寶馬兩家最直接的對(duì)手相比，無(wú)疑在汽車照明技術(shù)上更吸引人。奧迪不僅擁有許多獨(dú)家的汽車照明技術(shù)，并且在照明燈的造型和設(shè)計(jì)上也充滿了科技感，成為了行業(yè)的標(biāo)桿。但是其實(shí)不僅僅是奧迪，其實(shí)許多其它廠商或機(jī)構(gòu)也研發(fā)出了可與燈廠媲美甚至超越燈廠的技術(shù)，下面讓我們哪些媲美或秒殺燈廠的車燈技術(shù)。

　　在介紹對(duì)手的同時(shí)，我們先來(lái)看看“燈廠”自己的看家本領(lǐng)。作為被許多外觀黨青睞有加的激光燈大燈已經(jīng)無(wú)法滿足燈廠的需求，現(xiàn)在奧迪，正在開發(fā)一種matrix-beam矩陣光束技術(shù)，將激光與原有的矩陣LED燈光技術(shù)整合到一起，帶來(lái)全新的矩陣式激光大燈技術(shù)。

　　當(dāng)車速較低時(shí)，車燈會(huì)縮短照明距離來(lái)提供更寬的照明范圍，以便司機(jī)能夠清楚的看到前方的路面狀況，而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，車燈就會(huì)自動(dòng)改變光線的投射夾角，從而讓司機(jī)能夠看清更遠(yuǎn)的物體。此外，矩陣式激光大燈還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)照射的區(qū)域，可以防止對(duì)其他交通參與者產(chǎn)生眩光。如果這項(xiàng)矩陣式激光大燈技術(shù)能夠?qū)嶋H應(yīng)用，那么司機(jī)在高速公路上在對(duì)面來(lái)車以及單獨(dú)行駛時(shí)充分發(fā)揮激光和矩陣兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更完美的照明效果。

　　在夜間開車的時(shí)候，我們經(jīng)常會(huì)遇到被對(duì)面來(lái)車大燈“晃眼”的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題非常容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了能夠避免這種情況從而保證安全行駛，著名汽車廠商梅賽德斯-奔馳近日推出了一種多束智能LED汽車大燈，內(nèi)部獨(dú)立的84個(gè)LED照明單元能夠根據(jù)不同的行車狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，盡可能降低由車燈照明引起的事故幾率。

　　除了更高的亮度之外，多束智能LED大燈還能解決行駛中諸多復(fù)雜的照明問(wèn)題。比如當(dāng)在夜間尾隨其它車輛行駛時(shí)，多束智能LED大燈會(huì)通過(guò)控制84個(gè)照明單元的開關(guān)來(lái)調(diào)整照明范圍，使燈光避開前車所在的位置。這樣前車司機(jī)看后視鏡時(shí)便不會(huì)被刺眼的燈光所干擾。與此同時(shí)，當(dāng)在與迎面駛來(lái)的車輛錯(cuò)車時(shí)，多束智能LED大燈也能夠借助攝像頭來(lái)使燈光避開對(duì)面車輛的位置，從而避免了對(duì)面車輛的司機(jī)被燈光晃到了行車安全。

　　寶馬在去年年初的CES上，帶來(lái)了自己的智能激光大燈系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)不會(huì)影響其他的交通參與者，帶有光束及照明區(qū)域自動(dòng)調(diào)節(jié)的防眩目功能，可以自動(dòng)調(diào)整燈光使其不斷避開對(duì)面來(lái)車的區(qū)域，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而提高了雙向行駛安全。

　　另外，這套激光大燈實(shí)現(xiàn)了最大600米的照明范圍，并且將會(huì)與汽車上的攝像頭、傳感器和駕駛輔助功能的結(jié)合，讓照明系統(tǒng)變得更加智能。